Demontaż skrzyni biegów
1. Zdjąć osłonę wentylacyjną (1).
2. Wyjąć rurę wentylacyjną (2).
3. Zdejmij wąż podciśnieniowy (3).
4. Zdejmij wąż podciśnieniowy (4).
5. Wyjmij przełącznik trybu 4LLC (5).
6. Zdjąć uszczelkę (6).
7. Wyjąć kulkę stalową (7).
8. Wyjmij przełącznik trybu 2WD (8).
9. Zdjąć uszczelkę (9).
10. Wyjąć kulkę stalową (10).
11. Zdemontuj wyłącznik blokady mechanizmu różnicowego środkowego (11).
12. Zdjąć uszczelkę (12).
13. Wyjąć kulkę stalową (13).
14. Wyjmij przełącznik trybu 4H (14).
15. Zdjąć uszczelkę (15).
16. Wyjąć kulkę stalową (16).
17. Wyjmij przełącznik trybu 2WD/4WD (17).
18. Zdjąć uszczelkę (18).
19. Wyjąć kulkę stalową (19).
20. Zdejmij wspornik okablowania (20).
21. Zdejmij wspornik okablowania (21).
22. Zdjąć obudowę sterującą (22).
23. Wyjąć sworzeń sprężynowy (23).
24. Wyjmij przełącznik (24).
25. Zdejmij skrzynię rozdzielczą (25).
26. Odłączyć wspornik złącza (26).
27. Wyjąć czujnik załączenia piątego biegu i biegu wstecznego (27).
28. Wyjąć czujnik załączenia trzeciego i czwartego biegu (28).
29. Wyjąć czujnik załączenia pierwszego i drugiego biegu (29).
30. Zdjąć uszczelkę (30).
31. Wyjąć kulkę stalową (31).
32. Zdjąć uszczelkę (32).
33. Wyjąć kulkę stalową (33).
34. Wyjmij przełącznik trybu 4WD (34).
35. Zdjąć uszczelkę (35).
36. Wyjąć korek sprężyny oporowej (36).
37. Zdejmij sprężynę oporową (37).
38. Wyjąć kulkę stalową (38).
39. Zdejmij górną pokrywę (39).
40. Odkręcić śrubę uszczelniającą (40).
41. Wyjąć sprężynę powrotną do pozycji neutralnej (41).
42. Wyjąć tłok A sprężyny powrotnej do pozycji neutralnej (42).
43. Wyjąć tłok B sprężyny powrotnej do pozycji neutralnej (43).
44. Odkręcić nakrętkę (44).
45. Odkręcić specjalną śrubę (45).
46. Zdejmij wspornik ograniczający (46).
47. Wyjąć sworzeń sprężynowy (47). Ustawić palec sterujący w pozycji neutralnej i wyjąć sworzeń sprężynowy.
48. Zdejmij wałek sterujący (48).
49. Zdjąć palec sterujący (49).
50. Zdjąć adapter obudowy skrzyni rozdzielczej (50).
51. Zdejmij wspornik złącza (51).
52. Zdejmij wspornik złącza (52).
53. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (53).
54. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (54).
1) Zamontuj widełki zmiany biegów tak, jak pokazano na rysunku.
2) Odkręć nakrętkę zabezpieczającą wału głównego za pomocą specjalnego klucza MD998835.
3) Odkręć nakrętkę zabezpieczającą przekładnię wałka pośredniego za pomocą specjalnego klucza MD998809.
55. Wyjąć łożysko kulkowe (55).
1) Wyjąć łożysko kulkowe z bloku przekładni wałka pośredniego za pomocą specjalnego narzędzia MD998348.
56. Zdejmij koło zębate przeciwbieżne (56).
57. Zdejmij podkładkę podporową (57).
58. Zdejmij przekładnię pośrednią biegu wstecznego (58).
59. Zdejmij łożysko igiełkowe (59).
60. Wyjąć łożysko kulkowe (60).
1) Wyjąć łożysko kulkowe z wału głównego za pomocą specjalnego narzędzia MD998348.
61. Zdejmij bieg wsteczny (61).
62. Zdejmij łożysko igiełkowe (62).
63. Zdejmij widełki załączające piąty bieg (63).
64. Wyjąć sworzeń sprężynowy (64).
65. Zdejmij sprężynę talerzową (65).
66. Zdjąć korek tarczy (66).
67. Wyjąć kulkę stalową (67).
68. Zdejmij widełki załączania biegu wstecznego (68).
69. Zdejmij pierścień zębaty synchronizatora biegu wstecznego (69).
70. Wyjąć wałek załączający bieg wsteczny (70).
71. Zdejmij pierścień sprężynowy (71).
72. Zdejmij widełki załączania piątego biegu (72).
73. Zdejmij pierścień zębaty synchronizatora piątego biegu (73).
74. Zdejmij wałek zmiany piątego biegu (74).
75. Zdejmij tuleję łożyska przekładni hamulca biegu wstecznego (75).
1) Zamontuj narzędzie specjalne MD998020 na kole zębatym hamulca wstecznego.
2) Dokręć centralną śrubę specjalnego narzędzia i zdejmij tuleję łożyska przekładni hamulca biegu wstecznego, pierścień synchronizatora i zespół sprężyny synchronizatora.
76. Zdejmij sprężynę synchronizatora (76).
77. Zdejmij pierścień synchronizujący (77).
78. Zdejmij koło zębate hamulca wstecznego (78).
79. Zdejmij tuleję synchronizatora piątego biegu (79).
80. Zdejmij pierścień synchronizujący (80).
81. Zdejmij sprężynę synchronizatora (81).
82. Zdejmij koło zębate licznika piątego biegu (82).
83. Zdejmij wałek przekładni pośredniej powrotnej (83).
1) Podnieś koło zębate licznika piątego koła zębatego do nacięcia wału pośredniego koła zębatego powrotnego i wyjmij je jako zespół.
84. Zdejmij łożysko igiełkowe (84).
85. Zdejmij obudowę sprzęgła (85).
86. Zdjąć pokrywę otworu kontrolnego (86).
87. Zdejmij uszczelkę olejową (87).
88. Zdejmij podkładkę (88).
89. Zdejmij pierścień sprężynowy (89).
1) Zdjąć pierścienie sprężynowe z tylnej powierzchni montażowej łożyska, odsuwając blok przekładni wału głównego i wałka pośredniego od płyty pośredniej.
90. Zdejmij obudowę przekładni (90).
91. Wyjąć sworzeń sprężynowy (91).
92. Wyjąć sworzeń sprężynowy (92).
93. Zdejmij wałek widełek załączania trzeciego i czwartego biegu (93).
94. Zdejmij widełki załączania trzeciego i czwartego biegu (94).
95. Zdejmij wałek widełek załączających pierwszy i drugi bieg (95).
96. Zdejmij widełki załączania pierwszego i drugiego biegu (96).
97. Wyjmij tłok blokujący (97).
98. Wyjąć tłok blokujący (98).
99. Odkręcić śrubę uszczelniającą (99).
100. Zdejmij tylny uchwyt łożyska (100).
101. Zdjąć pierścień sprężynowy (101).
102. Zdjąć pierścień sprężynowy (102).
103. Zdjąć płytę pośrednią (103).
1) Lekko uderz w płytę pośrednią plastikowym młotkiem lub odpowiednim narzędziem, zdejmij płytę pośrednią z głównego koła zębatego napędu, wału głównego i bloku przekładni wałka pośredniego.
104. Zdejmij główny wał napędowy (104).
105. Zdejmij łożysko igiełkowe (105).
106. Zdejmij pierścień synchronizujący (106).
107. Wyjąć sprężynę synchronizatora (107).
108. Zdejmij wał główny (108).
109. Wyjąć wałek pośredni z blokiem przekładni (109).