Spis treści: Dane techniczne ⤓ Informacje ogólne ⤓
Dane techniczne
Generator
Moc znamionowa, V/A
- silnik 4G9 - 2/85,12/100*
- silnik 4G1 - 12/90
- silnik wysokoprężny bez klimatyzacji - 12/80
- silnik wysokoprężny z klimatyzacją - 12/110
Regulator napięcia - elektroniczny, wbudowany
Spadek napięcia wyjściowego generatora (przy 30 A), V - nie więcej niż 0,3
Regulowane napięcie, V
- w temperaturze -20°C - 14,2-15,4
- w temperaturze 20°C - 13,9-14,9
- w temperaturze 60°C - 13,4-14,5
- w temperaturze 80°C - 13,1-14,5
Ograniczenie prądu...70% znamionowego prądu wyjściowego
Rezystancja cewki wzbudzenia, Ohm
- silnik 4G9 - 2-5
- silnik 4G1 - 2.6
*Samochody przeznaczone dla regionów o zimnym klimacie
Rozrusznik
Typ
- silnik 4G1.4G9 - z przekładnią planetarną redukcyjną
- silnik 4G18 - napęd bezpośredni
Moc znamionowa, kW/V
- silnik 4G9 -1,2/12
- silnik 4G1 - 0,9/12
- silnik 4G18 - 0,9/12
Liczba zębów koła napędowego - 8
Rozrusznik silnika 4G9
Luz przekładni, mm - 0,5 - 0,2
Średnica zewnętrzna kolektora, mm:
- nominalny - 29,4
- minimalne akceptowalne - 28,4
Owalność kolektora, mm:
- nominalny - 0,05
- maksymalne dopuszczalne - 0,1
Występ płyt kolektora z izolacji, mm - 0,5
Rozrusznik silnika 4G1
Minimalna dopuszczalna długość szczotek, mm - 11
Rozrusznik silnika 4G18
Luz przekładni, mm - 0,5-2,0
Średnica zewnętrzna kolektora, mm:
- nominalny - 32,0
- minimalna akceptowalna - 31,0
Owalność kolektora, mm:
- nominalny - 0,05
- maksymalne dopuszczalne - 0,1
Bateria
Gęstość elektrolitu w temperaturze 20°C, g/cm³ - 1,220-1,290
Informacje ogólne
Wyposażenie elektryczne samochodu wykonane jest w obwodzie jednoprzewodowym. Zacisk ujemny łączy odbiorniki elektrycznie z korpusem ("masą"), który służy jako drugi przewód.
Napięcie znamionowe sieci pokładowej wynosi 12 V.
Do ochrony obwodów elektrycznych stosuje się bezpieczniki, których kolor odpowiada prądowi ochronnemu bezpiecznika. Sprawność bezpiecznika zależy od obecności przewodu łączącego styki bezpiecznika.
Przed rozpoczęciem prac przy jakimkolwiek elemencie wyposażenia elektrycznego pojazdu, aby zapobiec zwarciom i/lub pożarowi podczas pracy, należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.