Технічні дані
Генератор
Номінальна потужність, В/А
- двигун 4G9 - 2/85,12/100 *
- двигун 4G1 - 12/90
- дизельний двигун без системи кондиціювання повітря - 12/80
- дизельний двигун із системою кондиціювання повітря — 12/110
Регулятор напруги - електронний, вбудований
Падіння вихідної напруги генератора (при 30 А), В – не більше 0,3
Регульована напруга,
- при температурі -20°C - 14,2-15,4
- при температурі 20°C - 13,9-14,9
- при температурі 60°C - 13,4-14,5
- при температурі 80°C - 13,1-14,5
Граничне значення струму...70 % номінального вихідного струму
Опір котушки збудження, Ом
- двигун 4G9 - 2-5
- двигун 4G1 - 2,6
*Автомобілі для регіонів з холодним кліматом
Стартер
Тип
- двигун 4G1,4G9 - з понижувальною планетарною передачею
- двигун 4G18 - з прямим приводом
Номінальна потужність, кВт/В
- двигун 4G9 -1,2/12
- двигун 4G1 - 0,9/12
- двигун 4G18 - 0,9/12
Кількість зубів приводної шестерні - 8
Стартер двигуна 4G9
Зазор шестерні, мм - 0,5 - 0,2
Зовнішній діаметр колектора, мм:
- номінальний - 29,4
- мінімально допустимий - 28,4
Овальність колектора, мм:
- номінальна - 0,05
- гранично допустима - 0,1
Виступ пластин колектора з ізоляції, мм - 0,5
Стартер двигуна 4G1
Мінімально допустима довжина щіток, мм - 11
Стартер двигуна 4G18
Зазор шестерні, мм - 0,5-2,0
Зовнішній діаметр колектора, мм:
- номінальний - 32,0
- мінімально допустимий - 31,0
Овальність колектора, мм:
- номінальна - 0,05
- гранично допустима - 0,1
Акумуляторна батарея
Щільність електроліту за температури 20°C, г/см³ — 1,220-1,290
Загальна інформація
Електроустаткування автомобіля виконане за однопровідною схемою. Негативним висновком споживачі електрично з'єднані з кузовом (масою), який виконує функцію другого дроту.
Текст статті отримано із сайту MITSUBISHIMAN
Номінальна напруга бортової мережі 12 ст.
Для захисту електричних кіл використовуються запобіжники, колір яких відповідає струму захисту запобіжника. Справність запобіжника визначається за наявності дротяного провідника, що з'єднує контакти запобіжника.
Перш ніж розпочинати роботу з будь-яким з елементів електроустаткування автомобіля для запобігання короткому замиканню та/або займанню під час проведення робіт, від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.