Съдържание: Технически данни ⤓ Обща информация ⤓
Технически данни
Генератор
Номинална мощност, V/A
- двигател 4G9 - 2/85.12/100*
- двигател 4G1 - 12/90
- дизелов двигател без климатична система - 12/80
- дизелов двигател с климатична система - 12/110
Регулатор на напрежението - електронен, вграден
Падане на изходното напрежение на генератора (при 30 A), V - не повече от 0,3
Регулируемо напрежение, V
- при температура -20°C - 14,2-15,4
- при температура 20°C - 13,9-14,9
- при температура 60°C - 13,4-14,5
- при температура 80°C - 13,1-14,5
Ограничение на тока...70% от номиналния изходен ток
Съпротивление на възбудителната намотка, Ohm
- двигател 4G9 - 2-5
- двигател 4G1 - 2.6
*Автомобили за райони със студен климат
Стартер
Тип
- двигател 4G1.4G9 - с редукторна планетарна предавка
- двигател 4G18 - директно задвижване
Номинална мощност, kW/V
- двигател 4G9 -1.2/12
- двигател 4G1 - 0.9/12
- двигател 4G18 - 0.9/12
Брой зъби на задвижващото зъбно колело - 8
Стартер на двигател 4G9
Хлабина на зъбното колело, mm - 0,5 − 0,2
Външен диаметър на колектора, mm:
- номинал - 29.4
- минимално допустим - 28,4
Овалност на колектора, mm:
- номинал - 0,05
- максимално допустим - 0,1
Изпъкналост на колекторните плочи от изолацията, mm - 0,5
Стартер на двигател 4G1
Минимална допустима дължина на четките, mm - 11
Стартер на двигател 4G18
Хлабина на предавката, мм - 0,5-2,0
Външен диаметър на колектора, mm:
- номинал - 32.0
- минимално допустим - 31,0
Овалност на колектора, mm:
- номинал - 0,05
- максимално допустим - 0,1
Акумулаторна батерия
Плътност на електролита при температура 20°C, g/cm³ - 1.220-1.290
[Статията е препечатана от уебсайта mitsubishiman.ru]
Обща информация
Електрическото оборудване на автомобила е направено по еднопроводна схема. Отрицателната клема свързва електрически консуматорите с тялото ("маса"), което служи като втори проводник.
Номиналното напрежение на бордовата мрежа е 12 V.
За защита на електрически вериги се използват предпазители, чийто цвят съответства на защитния ток на предпазителя. Работоспособността на предпазителя се определя от наличието на проводник, свързващ контактите на предпазителя.
Преди да започнете работа по който и да е елемент от електрическото оборудване на автомобила, за да предотвратите късо съединение и/или пожар по време на работа, изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.