Wycofanie
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
- Zdejmij wąż wlotu powietrza.
- Wykręć śruby, odłącz końcówkę linki przyspieszenia od węzła przepustnicy i wyjmij linkę przyspieszenia z silnika (Rys. 7.12).
Rys. 7.12. Zespół przepustnicy: 1 - końcówka linki przyspieszenia; 2 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 3 - złącze serwonapędu do regulacji prędkości wału korbowego na biegu jałowym; 4 - wąż układu chłodzenia; 5 - wąż próżniowy; 6 - rura próżniowa; 7 - zespół przepustnicy; 8 - uszczelka zespołu przepustnicy
- Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy i serwa sterującego prędkością biegu jałowego.
- Odłącz przewody układu chłodzenia od zespołu przepustnicy.
- Odłącz przewód podciśnieniowy od zespołu przepustnicy.
- Wykręć śruby i usuń węzeł przepustnicy w zbieraniu i podszewce.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Ustaw uszczelkę tak, aby jej wystająca część znajdowała się w sposób pokazany na rysunku 7.13, a następnie zamontuj ją pomiędzy kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy.
Rys. 7.13. Umiejscowienie uszczelki przepustnicy
- Wkręcić śruby mocowania węzła przepustnicy i dokręcić je wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 19 Nm
- Podłącz przewód podciśnieniowy do zespołu przepustnicy.
- Podłącz złącza do czujnika położenia przepustnicy i serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego.
- Podłącz przewody giętkie układu chłodzenia do zespołu przepustnicy i zabezpiecz je zaciskami.
- Podłącz linkę przyspieszenia do zespołu przepustnicy i wyreguluj jej położenie.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z układu paliwowego.