Atenţie:
- Modelul variatorului este indicat în rând "TRANS/AXLE" pe plăcuța de identificare, a cărei locație este dată la capitolul "Identificare".
- Procedurile pentru verificarea nivelului și înlocuirea fluidului de lucru, curățarea conductelor răcitorului fluidului de lucru al variatorului sunt prezentate în capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
- Înainte de a începe lucrul la componentele sistemului de control electronic al variatorului, citiți secțiunea "Reguli generale de lucru cu sistemul electronic de control" la capitolul "sistem de injecție de combustibil (MPI)".
Sistem de control hidraulic
Sistemul de control hidraulic constă dintr-o pompă variatoare, un răcitor al fluidului de lucru al variatorului, un bloc de supape de control, acumulatori hidraulici, ambreiaje și frâne.
Presiunea principală din sistem este creată de o pompă, este reglată în funcție de sarcină și viteza vehiculului și asigură funcționarea convertizorului de cuplu, a ambreiajelor și a frânelor. Supapele de schimbare din blocul de supape controlează fluxul de fluid către convertorul de cuplu și CVT.
Sistem electronic de control
Sistemul de control electronic include senzori ai sistemelor electronice externe (senzor de poziție a clapetei de accelerație, senzor de temperatură a lichidului de răcire etc.), diverși senzori pe variator (senzor de viteză a arborelui turbinei, senzori de viteză a fuliei antrenate și antrenate, senzor de temperatură a fluidului variator, senzor de viteză a vehiculului etc.), întrerupătoare de comandă, o unitate electronică de control a motorului și a variatorului, supape solenoide pentru controlul fluxului de fluid de lucru în sistemul hidraulic (situat pe blocul supapelor de control).