Atenţie:
- Modelul variatorului este indicat în linia "TRANS/AXLE" de pe plăcuța de identificare, a cărei locație este dată în capitolul "Identificare".
- Procedurile pentru verificarea nivelului și înlocuirea fluidului de lucru, curățarea conductelor răcitorului fluidului de lucru al variatorului sunt prezentate în capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
- Înainte de a începe lucrul cu componentele sistemului electronic de control al variatorului, citiți secțiunea "Reguli generale atunci când lucrați cu un sistem de control electronic" la capitol "Sistem de injecție de combustibil (MPI)".
Sistem de control hidraulic
Sistemul de control hidraulic constă dintr-o pompă de variator, un răcitor de lichid variator, un bloc de supape de control, acumulatori hidraulici, ambreiaje și frâne.
Presiunea principală din sistem este creată de pompă, este reglată în funcție de sarcina și viteza vehiculului și asigură funcționarea convertizorului de cuplu, a ambreiajelor și a frânelor. Supapele de schimbare din blocul de supape controlează debitul fluidului de lucru care intră în convertizorul de cuplu și variatorul.
Sistem electronic de control
Sistemul de control electronic include senzori ai sistemelor electronice externe (senzor de poziție a clapetei de accelerație, senzor de temperatură a lichidului de răcire etc.), diverși senzori pe variator (senzor de turație a arborelui turbinei, senzori de viteză ai scripetelor de antrenare și antrenate, senzor de temperatură a fluidului de lucru al variatorului, vehicul). senzor de turație, etc.), comutatoare de comandă, unitate electronică de comandă a motorului și a variatorului, supape solenoide pentru controlul debitului fluidului de lucru în sistem hidraulic (situat pe blocul supapelor de control).
(Materialul a fost creat pe baza site-ului web: mitsubishiman)