1. Opriți vehiculul pe o suprafață plană, solidă și orizontală.
2. Aprindeți luminile de avarie și rotiți cheia de contact în poziția LOCK.
3. Puneți mașina pe frâna de mână, cuplați viteza întâi (într-o transmisie manuală) sau deplasați maneta selectorului de viteze al transmisiei automate în poziția P (parcare).
4. Instalați un indicator de oprire de urgență, un semnalizator luminos intermitent etc. la distanța prevăzută de Regulamentul de circulație rutieră și rugați pasagerii să coboare din vehicul.
5. Pentru a preveni mișcarea spontană a vehiculului ridicat cu cricul, plasați un sabot sau un opritor (A) sub roata situată diagonal față de roata care urmează să fie înlocuită (B).
Atenție: Când ridicați vehiculul cu un cric, este necesar să plasați un sabot de oprire sub roata corespunzătoare. Dacă un vehicul ridicat pe un cric se mișcă, cricul poate aluneca, provocând un accident.
Nota:
- Sabotul de împingere prezentat în ilustrație nu este inclus în vehicul. Totuși, este recomandat să păstrați un astfel de pantof în mașină și să îl folosiți atunci când este necesar.
- Dacă nu există cală de blocare, folosiți o piatră sau alt obiect suficient de mare pentru a ține roata la loc.
6. Pregătiți roata de rezervă, cricul, mânerul cricului și cheia pentru prezoane.
Notă: Așezați roata de rezervă sub vehicul, lângă roata dezumflată. Aceasta va fi o măsură suplimentară de siguranță în cazul în care cricul alunecă.
7. Folosind o cheie pentru roți, slăbiți piulițele roților. Nu ar trebui să slăbiți complet piulițele.
Notă: Slăbiți piulițele roților în ordinea indicată în figură.
8. Așa cum este descris în secțiunea "Ridicarea vehiculului cu cricul", găsiți punctul de oprire al cricului cel mai apropiat de pană. Instalați cricul și ridicați vehiculul până când anvelopa se ridică ușor de la sol.
9. Folosind o cheie, slăbiți complet piulițele de montare a roții, apoi scoateți roata.
Atenție: La înlocuire, manipulați roata cu grijă pentru a evita zgârietura suprafeței jantei.
10. Curățați suprafața butucului roții (C), a șuruburilor butucului (D) și a orificiilor de montare a jantei roții (E) de murdărie și instalați roata de rezervă.
Atenţie:
- La montarea roții de rezervă, supapa (F) trebuie să fie orientată spre exterior. Dacă supapa (F) nu este vizibilă, roata este instalată invers.
- Conducerea cu roata de rezervă montată invers poate provoca avarierea vehiculului și un accident.
11. Dacă mașina este echipată cu roți cu discuri de oțel ștanțate, piulițele conice ale roților trebuie înșurubate cu suprafețele conice orientate spre interior; strângeți-le manual până când sunt fixate ferm pe disc.
Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj, piulițele roților trebuie strânse manual în prealabil (piulițe cu flanșă), astfel încât flanșele lor să atingă janta roții; nu ar trebui să rămână niciun gol.
Atenție: Nu aplicați vaselină pe prezoanele sau piulițele roților, deoarece piesele unse vor fi strânse prea mult.
Nota:
- O jantă din oțel poate fi utilizată temporar prin fixarea ei cu piulițe cu flanșă, dar o jantă din aliaj cu o anvelopă adecvată trebuie montată cât mai curând posibil.
- La înlocuirea tuturor celor patru jante cu unele din oțel, trebuie instalate piulițe conice.
12. Coborâți încet vehiculul până când roata atinge solul, apoi strângeți piulițele în secvența indicată în ilustrație, în două sau trei etape, până când toate piulițele sunt strânse bine. Cuplu de strângere: de la 98 la 118 N·m (obținut prin aplicarea unei forțe de 370 până la 430 N (35-40 kg) la capătul cheii pentru roți furnizate împreună cu vehiculul).
Atenție: Nu apăsați cheia pentru roți cu piciorul și nu folosiți o țeavă ca extensie pentru a crește forța asupra cheii, deoarece acest lucru va duce la strângerea prea mare a piulițelor.
13. Coborâți complet vehiculul și scoateți cricul. Apoi, puneți cricul, mânerul cricului, cheia pentru roți și pene de siguranță la loc și fixați roata dezumflată în locul roții de rezervă. O anvelopă defectă trebuie reparată cât mai curând posibil.
14. Verificați presiunea aerului din anvelopă. Presiunea nominală este indicată pe plăcuța de pe ușă (vezi poza).
Atenţie:
- Presiunea din roata de rezervă trebuie verificată periodic și menținută la nivelul specificat.
- După ce ați schimbat o roată și ați parcurs aproximativ 1000 km, strângeți piulițele roților pentru a vă asigura că nu s-au slăbit.
- Dacă volanul vibrează după înlocuirea unei roți, se recomandă verificarea echilibrării roților.
- Este interzisă montarea anvelopelor de diferite tipuri și utilizarea anvelopelor a căror dimensiune nu corespunde cu cea specificată în specificațiile tehnice ale vehiculului. Acest lucru duce la o uzură crescută și la deteriorarea manevrabilității.