1. Zaustavite vozilo na ravnoj, čvrstoj, horizontalnoj površini.
2. Uključite svjetla za upozorenje na opasnost i okrenite ključ u kontaktnoj bravi u položaj LOCK.
3. Stavite automobil na ručnu kočnicu, uključite prvu brzinu (u ručnom mjenjaču) ili pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj P (parkiranje).
4. Postavite znak za zaustavljanje u nuždi, trepćuće svjetlo za žmigavce itd. na udaljenosti propisanoj Prometnim propisima i zamolite putnike da izađu iz vozila.
5. Kako biste spriječili spontano pomicanje vozila podignutog dizalicom, postavite papuču ili graničnik (A) ispod kotača koji se nalazi dijagonalno od kotača koji se zamjenjuje (B).
Oprez: Prilikom podizanja vozila dizalicom potrebno je postaviti graničnik ispod odgovarajućeg kotača. Ako se vozilo podignuto na dizalici pomakne, dizalica može proklizati i uzrokovati nesreću.
Bilješka:
- Potisna papuča prikazana na ilustraciji nije uključena u vozilo. Međutim, preporučuje se držati takvu cipelu u automobilu i koristiti je kada je potrebno.
- Ako nema klina, upotrijebite kamen ili neki drugi predmet dovoljno velik da drži kotač na mjestu.
6. Pripremite rezervnu gumu, dizalicu, ručku dizalice i ključ za vijke kotača.
Napomena: Rezervnu gumu postavite ispod vozila pored probušene gume. To će biti dodatna sigurnosna mjera u slučaju da dizalica sklizne.
7. Pomoću ključa za kotače otpustite matice kotača. Ne biste trebali potpuno odvrnuti matice.
Napomena: Otpustite matice kotača redoslijedom prikazanim na slici.
8. Kao što je opisano u odjeljku "Podizanje vozila dizalicom", pronađite točku zaustavljanja dizalice najbližu praznoj gumi. Postavite dizalicu i podignite vozilo dok se guma malo ne odvoji od tla.
9. Pomoću ključa potpuno otpustite matice za pričvršćivanje kotača, a zatim uklonite kotač.
Oprez: Prilikom zamjene pažljivo rukujte kotačem kako biste izbjegli ogrebotine na površini naplatka kotača.
10. Očistite površinu glavčine kotača (C), vijaka glavčine (D) i rupa za montažu naplatka kotača (E) od prljavštine i ugradite rezervni kotač.
Pažnja:
- Prilikom postavljanja rezervnog kotača, ventil (F) mora biti okrenut prema van. Ako ventil (F) nije vidljiv, kotač je postavljen naopako.
- Vožnja s naopako postavljenom rezervnom gumom može oštetiti vozilo i uzrokovati nesreću.
11. Ako je automobil opremljen kotačima s utisnutim čeličnim diskovima, konusne matice kotača treba pričvrstiti s konusnim površinama okrenutim prema unutra; zategnite ih rukom dok se čvrsto ne pričvrste za disk.
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim naplatcima, matice kotača treba prethodno ručno zategnuti (prirubničke matice), tako da njihove prirubnice dodiruju naplatak kotača; ne bi trebalo ostati praznina.
Oprez: Ne nanosite mast na vijke ili matice kotača jer će podmazani dijelovi biti previše zategnuti.
Bilješka:
- Čelični kotač može se privremeno koristiti pričvršćivanjem prirubnim maticama, ali aluminijski kotač s odgovarajućom gumom treba ugraditi što je prije moguće.
- Prilikom zamjene svih četiriju naplataka čeličnim, potrebno je ugraditi konusne matice.
12. Polako spuštajte vozilo dok kotač ne dodirne tlo, a zatim zategnite matice redoslijedom prikazanim na slici u dva ili tri koraka dok sve matice ne budu sigurno zategnute. Moment pritezanja: od 98 do 118 N·m (postiže se primjenom sile od 370 do 430 N (35-40 kg) na kraj ključa za vijke kotača koji se isporučuje s vozilom).
Oprez: Nemojte pritiskati ključ za vijke kotača nogom niti koristiti cijev kao produžetak za povećanje sile na ključu, jer će to uzrokovati preveliko zatezanje matica.
13. Potpuno spustite vozilo i uklonite dizalicu. Zatim vratite dizalicu, ručicu dizalice, ključ za vijke kotača i klinove za kotače na mjesto te pričvrstite probušenu gumu umjesto rezervne gume. Neispravnu gumu treba popraviti što je prije moguće.
14. Provjerite tlak zraka u gumi. Nazivni tlak je naznačen na pločici na vratima (vidi sliku).
Pažnja:
- Tlak u rezervnoj gumi treba periodično provjeravati i održavati na propisanoj razini.
- Nakon zamjene kotača i prijeđenih otprilike 1000 km, zategnite matice kotača kako biste bili sigurni da se nisu olabavile.
- Ako volan vibrira nakon zamjene kotača, preporučuje se provjeriti balans kotača.
- Zabranjeno je ugrađivati gume različitih tipova i koristiti gume čija veličina ne odgovara onoj navedenoj u tehničkim specifikacijama vozila. To dovodi do povećanog trošenja i pogoršanja upravljivosti.