1. Спрете превозното средство върху равна, твърда, хоризонтална повърхност.
2. Включете аварийните светлини и завъртете ключа за запалване в положение LOCK.
3. Поставете колата на ръчната спирачка, включете първа предавка (в ръчна скоростна кутия) или преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение P (паркиране).
4. Инсталирайте знак за аварийно спиране, мигаща светлинна сигнализация и др. на разстоянието, предписано от Правилника за движение по пътищата, и помолете пътниците да слязат от превозното средство.
5. За да предотвратите спонтанно движение на превозното средство, повдигнато с крик, поставете обувка или ограничител (A) под колелото, разположено диагонално от колелото, което се сменя (B).
Внимание: При повдигане на превозното средство с крик е необходимо да поставите ограничителна обувка под съответното колело. Ако превозно средство, повдигнато с крик, се движи, крикът може да се подхлъзне, причинявайки инцидент.
Забележка:
- Показаната на илюстрацията опорна обувка не е включена в комплекта на превозното средство. Препоръчително е обаче да държите такава обувка в колата и да я използвате, когато е необходимо.
- Ако няма клин, използвайте камък или друг предмет, достатъчно голям, за да държи колелото на място.
6. Подгответе резервната гума, крика, дръжката на крика и гаечния ключ за гайките на колелата.
Забележка: Поставете резервната гума под автомобила до спуканата гума. Това ще бъде допълнителна мярка за безопасност, в случай че крикът се изплъзне.
7. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките на колелото. Не бива да разхлабвате напълно гайките.
Забележка: Разхлабете гайките на колелата в реда, показан на фигурата.
8. Както е описано в раздела "Повдигане на превозното средство с крик", намерете точката на спиране на крика, която е най-близо до спуканата гума. Монтирайте крика и повдигнете автомобила, докато гумата леко се отлепи от земята.
9. С помощта на гаечен ключ разхлабете напълно гайките за монтаж на колелото, след което свалете колелото.
Внимание: При смяна, боравете внимателно с колелото, за да избегнете надраскване на повърхността на джантата.
10. Почистете повърхността на главината на колелото (C), болтовете на главината (D) и отворите за монтаж на джантата на колелото (E) от замърсявания и монтирайте резервната гума.
Внимание:
- При монтаж на резервното колело, вентилът (F) трябва да е насочен навън. Ако вентилът (F) не се вижда, колелото е монтирано с главата надолу.
- Шофирането с резервна гума, монтирана наобратно, може да повреди автомобила и да причини инцидент.
11. Ако автомобилът е оборудван с колела със щамповани стоманени дискове, коничните гайки на колелата трябва да се завинтят с коничните повърхности, обърнати навътре; затегнете ги на ръка, докато се закрепят здраво към диска.
Ако автомобилът е оборудван с алуминиеви джанти, гайките на колелата трябва предварително да се затегнат на ръка (фланцови гайки), така че фланците им да докосват джантата на колелото; не трябва да остава празнина.
Внимание: Не нанасяйте грес върху болтовете или гайките на колелата, тъй като смазаните части ще бъдат презатегнати.
Забележка:
- Стоманена джанта може да се използва временно, като се закрепи с фланцови гайки, но алуминиева джанта с подходяща гума трябва да се монтира възможно най-скоро.
- При подмяна на джантите на четирите колела със стоманени, трябва да се монтират конусни гайки.
12. Бавно спуснете превозното средство, докато колелото докосне земята, след което затегнете гайките в последователността, показана на илюстрацията, на два или три етапа, докато всички гайки бъдат здраво затегнати. Въртящ момент на затягане: от 98 до 118 N·m (постига се чрез прилагане на сила от 370 до 430 N (35-40 kg) към края на ключа за винтове на колелата, доставен с превозното средство).
Внимание: Не натискайте ключа за винтове на колелата с крак и не използвайте тръба като удължение, за да увеличите силата върху ключа, тъй като това ще доведе до прекалено силно затягане на гайките.
13. Спуснете напълно автомобила и извадете крика. След това поставете крика, дръжката на крика, ключа за гайки на колелата и подложките за колелата обратно на мястото му и закрепете спуканата гума на мястото на резервната. Дефектната гума трябва да бъде ремонтирана възможно най-скоро.
14. Проверете налягането на въздуха в гумата. Номиналното налягане е посочено на табелата на вратата (вижте снимката).
Внимание:
- Налягането в резервната гума трябва да се проверява периодично и да се поддържа на определеното ниво.
- След като смените колело и изминете около 1000 км, затегнете гайките на колелото, за да се уверите, че не са се разхлабили.
- Ако воланът вибрира след смяна на колело, препоръчително е да проверите баланса на колелото.
- Забранено е монтирането на гуми от различни видове и използването на гуми, чийто размер не съответства на посочения в техническите спецификации на превозното средство. Това води до повишено износване и влошаване на управляемостта.
(Статията е препечатана от уебсайта: «MITSUBISHIMAN.ru»)