Demontarea
1. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de turație a roții.
Senzor frontal
1. Scoateți șuruburile și scoateți senzorul de viteză al roții din față (Fig. 15.79).
Figura. 15.79. Senzori de viteza roților din față și din spate: 1 - senzor de viteza rotii fata; 2 - rotorul senzorului turație roții din față: 3 - rotorul senzorului vitezei roții din spate; 4 - senzor de viteza rotii din spate
Senzor spate
1. Scoateți șuruburile și senzorul de viteză al roții din spate.
2. Scoateți rotorul senzorului de viteză al roții din spate.
Examinare
- Verificați dacă există particule de metal pe suprafața vârfului cu 3 poli al senzorului și, dacă există, îndepărtați-le.
- Deoarece în interiorul senzorului de viteză este instalat un magnet, polul senzorului devine magnetizat, ceea ce face ca materialele metalice străine să fie ușor atrase de acesta. În plus, dacă piesa polară a senzorului este deteriorată, senzorul nu va putea detecta corect viteza roții.
- Măsurați valoarea rezistenței dintre bornele conectorului senzorului, care ar trebui să fie în intervalul 1,28-1,92 kOhm (Fig. 15.80).
Figura. 15.80. Verificarea rezistentei senzorului de viteza rotii
- Dacă rezistența internă a senzorului de viteză a roții nu se încadrează în valoarea specificată, înlocuiți senzorul.
- Verificați dacă există deteriorări, rupturi sau contact slab în firele senzorului, dacă sunt găsite, înlocuiți cablul cu unul nou. Pentru a verifica dacă cablul senzorului nu este deteriorat, scoateți suportul de montare al firului de pe corp, apoi îndoiți și trageți firul pentru a verifica dacă există o pierdere temporară a contactului.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
(Materialul original este aici: MitsubishiMan)
2. Când instalați senzorul de viteză al roții din spate, aveți grijă când manipulați vârful senzorului pentru a evita deteriorarea acestuia. Introduceți un palpator în spațiul dintre vârful senzorului de viteză al roții din spate și suprafața dințată a rotorului senzorului ABS și verificați dacă distanța se încadrează în valoarea nominală în jurul întregului perimetru al rotorului (orez. 15.57).
Distanță nominală: 0,1-1,9 mm