Нове кочионе облоге морају да се "истроше" и стога још увек немају оптималну силу трења за првих 200 км. Благо смањен ефекат кочења може се надокнадити јачим притиском на педалу кочнице.
На нагиб железничког акција мотор може да се користи кроз благовремено пребацили на најмањи корак мењача. Захваљујући томе, уклоњен оптерећење са кочионих система Ако је потребно извршити додатно кочење, онда то треба да се деси не у затяжном режиму, а кроз интервалима
У одређеним условима рада, на пример, након преласка водених препрека, по јакој киши или прању аутомобила због мокрих или залеђених кочионих дискова и облога зими, кочнице могу каснити.
Приликом вожње по засољеним путевима, ефекат пуног кочења такође може бити одложен ако кочнице нису биле притиснуте дуже време – слој соли на кочионим дисковима и кочионим облогама се прво мора избрусити приликом кочења.
Хабање кочионих облога у великој мери зависи од услова рада и начина управљања. Због тога, посебно у возилима која често путују по граду и на кратким релацијама, или којима се врло правилно управља, може бити потребно проверити поузданост кочионих облога између интервала наведених у плану рада одржавања.
Ако се ход педале нагло повећа, то значи да је кола погона кочница кочионог система са погоном са два круга отказала.
Сигнал о квару контуре кочионог погона покреће паљење контролне лампице кочења.
Ниво кочионе течности се мора редовно проверавати - види доле.
Појачивач снаге кочнице
Хидраулични појачивач ради са вакуумом који се ствара када мотор ради.
Пажња! Стога, ни у ком случају не би требало дозволити да се аутомобил котрља са искљученим мотором.
Ако хидраулични појачивач не ради, притисните педалу кочнице јаче.
Провера нивоа кочионе течности
Исправан ниво течности је неопходан за савршено функционисање кочионог система. Ниво течности увек мора бити између "Мак. и "Мин."
Током рада аутомобила јавља се благи пад нивоа течности као резултат хабања и аутоматског подешавања кочионих облога.То је нормално.
Ако довод течности у кратком времену приметно опадне или падне испод ознаке "Мин", онда се може покварити затегнутост кочионог система. Одмах се обратите сервисној компанији.
Сигнал о квару контуре погона кочница покреће паљење контролне лампице кочења.
Уље за кочнице
Кочиона течност привлачи влагу. Пошто превисок садржај воде у кочионој течности може да оштети цео кочиони систем на дуже време, кочиону течност треба мењати сваке две године, а затим поново одзрачити кочиони систем.
Користите само маркирану кочиону течност. Течност мора бити нова и некоришћена.
Упозорење! Кочиона течност је отровна! Стога га треба чувати само у оригиналном контејнеру и ван домашаја деце, посебно.
Поред тога, кочиона течност уништава фарбу аутомобила и пластику на инструмент табли. Због тога при доливању кочионе течности треба пазити да се не пролије. Ако је потребно, покријте простор око резервоара хидрауличне кочнице.