2. Одвојите високонапонске жице са свећица.
3. Уклоните све свећице.
4. Одспојите 7-пински конектор са разводника паљења.
Напомена. Искључивање конектора са разводника паљења ће онемогућити систем паљења и систем за убризгавање горива.
5. Приликом покретања радилице са стартером, покријте све рупе за свећице пешкиром или крпом. Након покретања радилице са стартером, проверите да ли су се нечистоће залепиле за пешкир.
Упозорења
Када проверавате компресију, немојте стајати испред рупа за свећице.
Ако расхладна течност, уље, гориво, итд. уђу у цилиндар током испитивања компресије (због пукотина), ове супстанце ће се загрејати и под притиском бити потиснуте из отвора за свећицу, што може бити опасно.
6. Повежите мерач компресије на отвор за свећицу цилиндра бр. 1 (слика 3.11).
Извор чланка је доступан на [MITSUBISHIMAN.ru]
Цртање. 3.11. Повезивање мерача компресије на отвор за свећицу
7. Отворите гас, користите стартер да окренете радилицу мотора и забележите резултат.
Номинална компресија при брзини радилице 250-400 мин¹: 1598 kPa
Минимална дозвољена компресија при брзини радилице од 250-400 мин¹: 1161 kPa
8. Проверите компресију у преосталим цилиндрима и забележите очитавања. Притисак у свим цилиндрима мора бити исти или се разликовати не више од дозвољене вредности.
Дозвољена разлика компресије у цилиндрима мотора: 100 kPa.
9. Ако је притисак у било ком цилиндру пренизак, сипајте кашичицу чистог моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите кораке 7 и 8.
- (1) Ако се притисак повећа након додавања уља, клипни прстенови и/или цилиндар су истрошени.
- (2) Ако се притисак не повећа, узрок су истрошени или изгорели вентили или сломљена заптивка главе цилиндра. Низак притисак у два суседна цилиндра скоро увек значи да је заптивач главе између њих издуван.
10. Прикључите конектор на разводник паљења.
11. Уврните свећице и повежите високонапонске жице.
12. Уређај MUT-II обришите дијагностичке кодове проблема.
Напомена. Шифра грешке која је резултат одвајања конектора од сензора положаја радилице биће избрисана.
