2. Уметните спајалицу са жичане стране у 1. контакт конектора тахометра (слика 3.9).
Сл.3.9. Локација конектора тахометра
3. Повежите жицу тахометра са спајалицом инсталираном у конектору.
Пажња. Немојте користити уређај MUT-II. Ако уређај MUT-II прикључите на дијагностички конектор, он ће показати тренутно време паљења, а не главни.
4. Повежите стробоскопу у складу са његовим упутством за употребу.
5. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
6. Проверите брзину празног хода
Брзина мотора у празном ходу: 750±100 мин⁻¹
7. Искључите паљење.
8. Уклоните водоотпорни утикач са браон конектора за подешавање времена главног паљења.
9. Повежите краткоспојник са стезаљком са контактом за подешавање главног времена паљења конектора и помоћу стезаљке повежите краткоспојник са уземљењем (слика 3.10).
Цртање. 3.10. Инсталирање краткоспојника за проверу главног времена паљења
Напомена. Повезивање овог контакта конектора на масу пребацује мотор у радни режим на главном времену паљења.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
11. Проверите главни тајминг паљења.
Главно време паљења: 5±2° БТДЦ
12. Ако главни тренутак паљења не одговара потребном, олабавите монтажни вијак разводника паљења и ротирајући разводник паљења, подесите потребно време главног паљења.
13. Након подешавања главног времена паљења, затегните монтажни вијак разводника паљења.
Момент затезања: 12 Нм
14. Искључите мотор и уклоните краткоспојник са главног конектора за подешавање времена паљења (браон) и замените водоотпорни утикач.
(Информације копиране са веб-сајта: mitsubishiman.ru)
15. Покрените мотор и проверите време паљења.
Време паљења: приближно 10° БТДЦ
Напомена
(1) Поставка времена паљења варира унутар ±7° чак и током нормалног рада мотора.
(2) Време паљења се аутоматски повећава за приближно 5° до 10° како се висина повећава.