2. Устаўце канцылярскую сашчэпку з боку правадоў у 1-й кантакт раздыма тахометра (мал. 3.9).
Мал.3.9. Размяшчэнне раздыма тахометра
3. Падлучыце провад тахометра да ўсталяванай у раз'ём сашчэпцы.
Увага. Не выкарыстоўвайце прыбор MUT-II. Калі прыбор MUT-II падлучыць да дыягнастычнага раздыма, то ён пакажа бягучы кут апярэджання запальвання, а не асноўны.
4. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй па ім эксплуатацыі.
5. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
6. Праверце частату кручэння халастога ходу
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу: 750±100 мін⁻¹
7. Выключыце запальванне.
8. Дастаньце воданепранікальную заглушку з раздыма карычневага колеру рэгулявання асноўнага вугла апярэджання запальвання.
9. Злучыце перамычку з заціскам з кантактам рэгулявання асноўнага вугла апярэджання запальвання раздыма і заціскам злучыце перамычку з "масай" (рыс. 3.10).
Мал. 3.10. Ўстаноўка перамычкі для праверкі асноўнага кута апярэджання запальвання
Заўвага. Злучэнне гэтага кантакту раздыма з масай перакладае рухавік у рэжым працы на асноўным куце апярэджання запальвання.
10. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
11. Праверце асноўны вугал апярэджання запальвання.
Асноўны кут апярэджанне запальвання: 5±2° да ВМТ
12. Калі асноўны кут апярэджання запальвання не адпавядае патрабаванаму, прыслабце ніт мацавання размеркавальніка запальвання і, круцячы размеркавальнік запальвання, усталюеце патрабаваны асноўны кут апярэджання запальвання.
13. Пасля рэгулявання асноўнага кута апярэджання запальвання зацягніце ніт мацавання размеркавальніка запальвання.
Момант зацяжкі: 12 Н·м
14. Выключыце рухавік і зніміце перамычку з раздыма рэгулявання асноўнага кута апярэджання запальвання (карычневага колеру) і ўстаўце на месца воданепранікальную заглушку.
15. Пусціце рухавік і праверце кут апярэджання запальвання.
Кут апярэджання запальвання: прыкладна 10° да ВМТ
Заўвага
(1) Устаноўка вугла апярэджання запальвання змяняецца ў межах ±7° нават пры нармальным рэжыме работы рухавіка.
(2) Кут апярэджанне запальвання аўтаматычна павялічваецца прыблізна ад 5° да 10° пры павелічэнні вышыні над узроўнем мора.