2. Праверце асноўны кут апярэджання запальвання і, пры неабходнасці, адрэгулюйце.
Асноўны кут апярэджанне запальвання: 5° ±2° да ВМТ
3. Выключыце запальванне і падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
4. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
5. Пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу на працягу 2 хвілін.
6. На прыборы MUT-II абярыце пункт 22 і праверце частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу, якая павінна адпавядаць намінальнага значэння.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу: 750±100 мін⁻¹
Заўвага. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу рэгулюецца аўтаматычна сістэмай кіравання частатой кручэння халастога ходу (ISC)
7. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу не адпавядае патрабаванаму значэнню, праверце элементы сістэмы ўпырску (МРI).
Артыкул перадрукаваны з гэтай крыніцы [MitsubishiMan]