2. Поставете кламер от страната на проводника в 1-ви контакт на конектора на тахометъра (фиг. 3.9).
Фиг.3.9. Местоположение на съединителя на тахометъра
3. Свържете проводника на тахометъра към кламера, монтиран в съединителя.
Внимание. Не използвайте устройството MUT-II. Ако устройството MUT-II е свързано към диагностичния конектор, то ще покаже текущото време на запалване, а не основното.
4. Свържете светкавицата в съответствие с инструкциите за експлоатация.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
6. Проверете оборотите на празен ход
Обороти на празен ход на двигателя: 750±100 min⁻¹
7. Изключете запалването.
8. Отстранете водоустойчивия щепсел от кафявия съединител за регулиране на момента на основното запалване.
9. Свържете джъмпера към скобата с контакта за регулиране на момента на основното запалване на конектора и използвайте скобата, за да свържете джъмпера към земята (фиг. 3.10).
Ориз. 3.10. Инсталиране на джъмпер за проверка на момента на основното запалване
Забележка. Свързването на този контакт на съединителя към масата превключва двигателя в работен режим при основното време на запалване.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. Проверете момента на основното запалване.
Основно време на запалване: 5±2° BTDC
12. Ако основното време на запалване не съответства на необходимото, разхлабете монтажния болт на разпределителя на запалването и чрез завъртане на разпределителя на запалването настройте необходимото основно време на запалване.
13. След като регулирате момента на основното запалване, затегнете монтажния болт на разпределителя на запалването.
Момент на затягане: 12 Nm
14. Изключете двигателя и премахнете джъмпера от съединителя за регулиране на момента на запалване (кафяв) и сменете водоустойчивия щепсел.
15. Стартирайте двигателя и проверете момента на запалване.
Време на запалване: приблизително 10° BTDC
Забележка
(1) Настройката на момента на запалване варира в рамките на ±7° дори при нормална работа на двигателя.
(2) Моментът на запалване се увеличава автоматично с приблизително 5° до 10° с увеличаване на надморската височина.