2. Проверите време главног паљења, које мора одговарати номиналној вредности.
Главно време паљења: 5°±2°до ТДЦ
3. Искључите контакт и повежите уређај MUT-II до дијагностичке утичнице.
4. Покрените мотор и 2 минута повећајте број обртаја мотора на 2500 мин1.
5. Инсталирајте сонду анализатора гаса (ЦО и ЦХ) у издувну цев.
6. Када мотор ради у празном ходу измерити концентрације ЦО и ОХ које морају одговарати номиналним вредностима:
- Концентрација ЦО - не више од 0,5%;
- Концентрација ЦХ - не више од 100 ппм.
7. Ако концентрације ЦО и ЦХ нису у прихватљивим границама, проверите следеће:
- дијагностички кодови;
- контрола затворене петље (у случају нормалног рада контролног система у режиму затворене петље, излазни сигнал сензора концентрације кисеоника се мења од 0 до 400 мВ и од 600 до 1000 мВ у празном ходу);
- притисак горива;
- бризгаљке за гориво;
- калем за паљење, високонапонске жице и свећице;
- систем и вентил EGR;
- нема цурења у систему рециркулације издувних гасова (EGR) и вентил EGR;
- компресија у цилиндрима мотора.
Белешка. Ако концентрације ЦО и ЦХ премашују номиналне вредности, чак и уз све позитивне провере, замените тросмерни катализатор.