2. Проверите време главног паљења, које треба да одговара номиналној вредности.
Главно време паљења: 5°±2° БТДЦ
3. Искључите контакт и повежите уређај MUT-II на дијагностички конектор.
4. Покрените мотор и 2 минута повећајте број обртаја мотора на 2500 мин¹.
5. Инсталирајте сонду анализатора гаса (ЦО и ЦХ) у издувну цев.
6. Када мотор ради у празном ходу, измерити концентрације ЦО и ОХ које морају одговарати називним вредностима:
- концентрација ЦО - не више од 0,5%;
- концентрација ЦХ - не више од 100 ппм.
7. Ако концентрација ЦО и ЦХ није у прихватљивим границама, проверите следеће:
- дијагностички кодови;
- подешавање у режиму затворене петље (у случају нормалног рада контролног система у режиму затворене петље, излазни сигнал сензора концентрације кисеоника варира од 0 до 400 мВ и од 600 до 1000 мВ у празном ходу);
- притисак горива;
- бризгаљке за гориво;
- калем за паљење, високонапонске жице и свећице;
- систем и вентил EGR;
- нема цурења у систему рециркулације издувних гасова (EGR) и вентил EGR;
- компресија у цилиндрима мотора.
Напомена. Ако концентрације ЦО и ЦХ премашују номиналне вредности, чак и када су сви тестови позитивни, замените тросмерни катализатор.