2. Ellenőrizze a fő gyújtás időzítését, amelynek meg kell egyeznie a névleges értékkel.
Fő gyújtás időzítése: 5°±2° BTDC
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a MUT-II eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz.
4. Indítsa be a motort, és 2 percig növelje a motor fordulatszámát 2500 percre¹.
5. Szerelje be a gázelemző szondát (CO és CH) a kipufogócsőbe.
6. A motor alapjárata mellett mérje meg a CO és OH koncentrációit, amelyeknek meg kell felelniük a névleges értékeknek:
- cO-koncentráció - legfeljebb 0,5%;
- cH-koncentráció - nem több, mint 100 ppm.
7. Ha a CO és CH koncentrációja nincs az elfogadható határokon belül, ellenőrizze a következőket:
(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal mitsubishiman)
- diagnosztikai kódok;
- beállítás zárt hurkú üzemmódban (a vezérlőrendszer normál működése esetén zárt hurkú üzemmódban az oxigénkoncentráció-érzékelő kimeneti jele 0 és 400 mV között, alapjáraton 600 és 1000 mV között változik);
- üzemanyag nyomás;
- üzemanyag befecskendezők;
- gyújtótekercs, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák;
- eGR rendszer és szelep;
- nincs szivárgás a kipufogógáz-visszavezető rendszerben (EGR) és az EGR-szelepben;
- kompresszió a motor hengereiben.
Jegyzet. Ha a CO és CH koncentrációja meghaladja a névleges értékeket, még akkor is, ha minden teszt pozitív, cserélje ki a háromutas katalizátort.