2. Перевірте основний кут випередження запалювання, який має відповідати номінальному значенню.
Основний кут випередження запалення: 5° ±2° до ВМТ
3. Вимкніть запалювання та підключіть пристрій MUT-II до діагностичного роз'єму.
4. Пустіть двигун і на 2 хвилини, збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 хв¹.
5. Встановіть пробник газоаналізатора (СО та СН) у вихлопну трубу.
6. Під час роботи двигуна на холостому ходу виміряйте концентрації CO та ОH, які повинні відповідати номінальним значенням:
- концентрація CO - не більше 0,5%;
- концентрація СН – не більше 100 ч.н.м.
7. Якщо концентрація CO та СН не знаходиться в допустимих межах, перевірте таке:
- діагностичні коди;
- регулювання в режимі замкнутого циклу (у разі нормальної роботи системи управління в режимі замкнутого циклу вихідний сигнал датчика концентрації кисню змінюється від 0 до 400 мВ та від 600 до 1000 мВ на холостому ході);
- тиск палива;
- паливні форсунки;
- котушку запалювання, високовольтні дроти та свічки запалювання;
- систему та клапан EGR;
- відсутність витоку в системі рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та клапані EGR;
- компресію у циліндрах двигуна.
Примітка. При перевищенні номінальних значень концентрації CO та СН навіть за всіх позитивних перевірок замініть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.