Примітки
(1) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може витікати з гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів, при цьому при пуску двигуна в камеру високого тиску компенсаторів потрапить повітря.
(2) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може стекти з каналу подачі масла і знадобиться деякий час, перш ніж моторне масло подаватиметься до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів і повітря буде видавлене з камер високого тиску компенсаторів.
(3) У будь-якому з цих випадків аномальний шум може бути усунений видаленням повітря із гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
1. Перевірте рівень моторного масла і, при необхідності, доведіть його до нормального (рис. 3.13).
Мал. 3.13. Розміщення міток на щупі для вимірювання рівня моторного масла
Примітки.
(1) Якщо рівень моторного масла занадто низький, повітря всмоктується через масляний фільтр і потрапляє до каналу подачі мастила до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
(2) Якщо рівень моторного масла занадто високий, моторна олія може спінюватися колінчастим валом, що обертається, що призводить до потрапляння в олію великої кількості повітря.
(3) Якщо якість олії погіршиться у зв'язку зі змішуванням з повітрям, повітря буде важко відокремити від моторного масла, і його вміст у олії збільшуватиметься.
(4) Якщо повітря, змішане з моторною олією, подається в камеру високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапанів, повітря стискається при відкритті клапана, що призводить до появи аномального шуму при закритті клапана (рис. 3.14). Це аналогічно збільшеному зазору клапанів. Гідравлічний компенсатор зазорів клапанів відновлює свою працездатність після видалення повітря з камери високого тиску компенсатора.
Мал. 3.14. Розташування камери високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапанів
2. Пустіть двигун і прогрійте його протягом 1-3 хвилин під час роботи на холостому ходу.
3. Виконайте цикли, показані на малюнку 3.15, при цьому двигун повинен працювати без навантаження. Зазвичай аномальний шум усувається після повторення 10-30 циклів. Проте, якщо після 30 циклів зміни шуму немає, можливо, шум викликаний іншими несправностями двигуна.
Мал. 3.15. Цикли зміни режимів роботи двигуна під час прокачування гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів
Оригінал матеріалу знаходиться тут: mitsubishiman
4. Після усунення аномального шуму повторіть ще п'ять разів дію, показану на малюнку 3.15.
5. Щоб переконатися в усуненні аномального шуму, залиште двигун на 1-3 хвилини на холостому ходу.