Примітки
(1) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може витікати з гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів, при цьому при пуску двигуна в камеру високого тиску компенсаторів потрапить повітря.
(2) Після тривалої стоянки автомобіля моторне масло може стекти з каналу подачі масла і знадобиться деякий час, перш ніж моторне масло подаватиметься до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів і повітря буде видавлене з камер високого тиску компенсаторів.
(3) У будь-якому з цих випадків аномальний шум може бути усунений видаленням повітря з компенсаторів гідравлічних зазорів клапанів.
1. Перевірте рівень моторного масла і, при необхідності, доведіть його до нормального (Мал. 3.13).
Мал. 3.13. Розміщення міток на щупі для вимірювання рівня моторного масла
Примітки.
(1) Якщо рівень моторного масла надто низький, повітря всмоктується через масляний фільтр і потрапляє в канал подачі мастила до гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів.
(2) Якщо рівень моторного масла занадто високий, моторне масло може спінюватися колінчастим валом, що обертається, що призводить до попадання в масло великої кількості повітря.
(3) Якщо якість олії погіршиться у зв'язку зі змішуванням з повітрям, повітря буде важко відокремити від моторної олії, і її вміст у олії збільшуватиметься.
(4) Якщо повітря, змішане з моторним маслом, подається в камеру високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапанів, повітря стискається при відкритті клапана, що призводить до появи аномального шуму при закритті клапана (Мал. 3.14). Це аналогічно збільшеному зазору клапанів. Гідравлічний компенсатор зазорів клапанів відновлює свою працездатність після видалення повітря з камери високого тиску компенсатора.
Мал. 3.14. Розташування камери високого тиску гідравлічного компенсатора зазорів клапанів
2. Пустіть двигун і прогрійте його протягом 1-3 хвилин під час роботи на холостому ходу.
3. Виконайте цикли, показані на малюнку 3.15, при цьому двигун повинен працювати без навантаження. Зазвичай аномальний шум усувається після повторення 10-30 циклів. Проте, якщо після 30 циклів зміни шуму немає, можливо, шум викликаний іншими несправностями двигуна.
Мал. 3.15. Цикли зміни режимів роботи двигуна під час прокачування гідравлічних компенсаторів зазорів клапанів
4. Після усунення аномального шуму повторіть ще п'ять разів дію, показану на малюнку 3.15.
5. Щоб переконатися в усуненні аномального шуму, залиште двигун на 1-3 хвилини на холостому ходу.