Notatki
(1) Po dłuższym postoju pojazdu olej silnikowy może wyciekać z hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych, powodując przedostawanie się powietrza do komory wysokiego ciśnienia regulatorów po uruchomieniu silnika.
(2) Po dłuższym postoju pojazdu olej silnikowy może spłynąć z otworu doprowadzającego olej i upłynąć trochę czasu, zanim olej silnikowy zostanie doprowadzony do hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych i wypychane powietrze z górnego komory ciśnieniowe regulatorów luzów.
(3) W każdym z tych przypadków nietypowy hałas można wyeliminować poprzez odpowietrzenie hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych.
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego iw razie potrzeby doprowadź go do normalnego poziomu (ryc. 3.13).
Rysunek. 3.13. Położenie znaków na bagnecie do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Notatki.
(1) Jeżeli poziom oleju silnikowego jest zbyt niski, powietrze jest zasysane przez filtr oleju i dostaje się kanałem doprowadzającym smar do hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych.
(2) Jeżeli poziom oleju silnikowego jest zbyt wysoki, olej silnikowy może się spienić przez obracający się wał korbowy, co spowoduje przedostanie się dużej ilości powietrza do oleju.
(3) Jeżeli jakość oleju ulegnie pogorszeniu na skutek zmieszania się z powietrzem, oddzielenie powietrza od oleju silnikowego będzie trudne i jego zawartość w oleju wzrośnie.
(4) Jeżeli do komory wysokociśnieniowej hydraulicznego regulatora luzów zaworowych dostaje się powietrze zmieszane z olejem silnikowym, przy otwieraniu zaworu zostaje ono sprężone, co powoduje nietypowy hałas przy zamykaniu zaworu (rys. 3.14). Zjawisko to jest podobne do zwiększonego luzu zaworowego. Hydrauliczny regulator luzu zaworowego odzyskuje swoją funkcjonalność po usunięciu całego powietrza z komory wysokiego ciśnienia regulatora.
Rysunek. 3.14. Lokalizacja komory wysokiego ciśnienia hydraulicznego kompensatora luzów zaworowych
Oryginał można znaleźć na stronie internetowej www.MitsubishiMan.ru
2. Uruchom silnik i rozgrzewaj go przez 1-3 minuty na biegu jałowym.
3. Wykonaj cykle pokazane na rysunku 3.15 przy silniku pracującym bez obciążenia. Zwykle nienormalny hałas jest eliminowany po powtórzeniu 10-30 cykli. Jeśli jednak po 30 cyklach nie nastąpi zmiana w hałasie, przyczyną hałasu mogą być inne problemy z silnikiem.
Rysunek. 3.15. Cykle zmiany trybów pracy silnika podczas odpowietrzania hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych
4. Po wyeliminowaniu nietypowego hałasu powtórz czynność pokazaną na rysunku 3.15 jeszcze pięć razy.
5. Aby mieć pewność, że nietypowe dźwięki zostaną wyeliminowane, pozostaw silnik na biegu jałowym na 1-3 minuty.