Бележки
(1) След като автомобилът е бил паркиран за дълго време, двигателното масло може да изтече от компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и въздухът ще навлезе в камерата за високо налягане на компенсатора, когато двигателят бъде стартиран.
(2) След като автомобилът е бил паркиран за дълго време, двигателното масло може да изтече от порта за подаване на масло и ще отнеме известно време, преди маслото да се подаде към компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и въздухът да бъде изтласкан от камерите под налягане на компенсатора.
(3) Във всеки от тези случаи необичайният шум може да бъде елиминиран чрез обезвъздушаване на регулаторите на хидравличния клапан.
1. Проверете нивото на двигателното масло и долейте, ако е необходимо (ориз. 3.13).
Ориз. 3.13. Местоположението на маркировките на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло
Бележки.
(1) Ако нивото на маслото в двигателя е твърде ниско, въздухът се засмуква през масления филтър и навлиза в канала за смазване към повдигачите на хидравличните клапани.
(2) Ако нивото на двигателното масло е твърде високо, то може да се разпени от въртящия се колянов вал, причинявайки навлизането на много въздух в маслото.
(3) Ако качеството на маслото се влоши поради смесване с въздух, въздухът трудно се отделя от моторното масло и съдържанието му в маслото ще се увеличи.
(4) Ако въздух, смесен с двигателно масло, се подава към камерата за високо налягане на хидравличния регулатор на междината на клапана, въздухът се компресира при отваряне на клапана, което води до необичаен шум, когато клапанът е затворен (ориз. 3.14). Това явление е аналогично на увеличения хлабина на клапана. Компенсаторът на хлабината на хидравличния клапан възстановява работата си след отстраняване на целия въздух от камерата за високо налягане на компенсатора.
Ориз. 3.14. Местоположение на камерата за високо налягане на хидравличния компенсатор на хлабината на клапана
2. Стартирайте двигателя и го загрейте за 1-3 минути на празен ход.
3. Извършете циклите, показани на Фигура 3.15, като двигателят работи без натоварване. Обикновено необичайният шум се елиминира след повтаряне на 10-30 цикъла. Въпреки това, ако няма промяна в шума след 30 цикъла, шумът може да е причинен от други проблеми с двигателя.
Ориз. 3.15. Цикли на промяна на режимите на работа на двигателя при изпомпване на хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните
4. След като елиминирате необичайния шум, повторете действието, показано на Фигура 3.15 още пет пъти.
5. За да сте сигурни, че необичайният шум е премахнат, оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути.