Бележки
(1) След като превозното средство е паркирано за дълго време, двигателното масло може да изтече от регулаторите на хидравличните клапани, което води до навлизане на въздух в камерата за високо налягане на регулаторите при стартиране на двигателя.
(2) След като превозното средство е паркирано за дълго време, двигателното масло може да изтече от отвора за подаване на масло и ще отнеме известно време, преди маслото да се подаде към регулаторите на хидравличните клапи и въздухът да бъде изтласкан от високото камери под налягане на регулаторите на миглите.
(3) Във всеки от тези случаи необичайният шум може да бъде елиминиран чрез обезвъздушаване на регулаторите на хидравличния клапан.
1. Проверете нивото на маслото в двигателя и, ако е необходимо, го нормализирайте (фиг. 3.13).
Ориз. 3.13. Местоположение на маркировките върху измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя
Бележки.
(1) Ако нивото на маслото в двигателя е твърде ниско, въздухът се засмуква през масления филтър и навлиза в канала за подаване на смазка към регулаторите на хидравличните клапани.
(2) Ако нивото на двигателното масло е твърде високо, моторното масло може да се разпени от въртящия се колянов вал, което води до навлизане на голямо количество въздух в маслото.
(3) Ако качеството на маслото се влоши поради смесване с въздух, въздухът трудно ще се отдели от моторното масло и съдържанието му в маслото ще се увеличи.
(4) Ако въздух, смесен с двигателно масло, се подава към камерата за високо налягане на регулатора на хидравличния клапан, въздухът се компресира, когато клапанът се отвори, което води до необичаен шум, когато клапанът се затвори (фиг. 3.14). Това явление е подобно на увеличения хлабина на клапана. Регулаторът на хидравличния клапан възвръща своята функционалност след отстраняване на целия въздух от камерата за високо налягане на регулатора.
Ориз. 3.14. Местоположение на камерата за високо налягане на компенсатора на хидравличния клапан
2. Стартирайте двигателя и го загрейте за 1-3 минути на празен ход.
3. Изпълнете циклите, показани на Фигура 3.15, като двигателят работи без натоварване. Обикновено необичайният шум се елиминира след повтаряне на 10-30 цикъла. Въпреки това, ако няма промяна в шума след 30 цикъла, шумът може да е причинен от други проблеми с двигателя.
Ориз. 3.15. Цикли на промяна на режимите на работа на двигателя при обезвъздушаване на компенсаторите на хидравличните клапани
4. След като елиминирате необичайния шум, повторете действието, показано на Фигура 3.15 още пет пъти.
5. За да сте сигурни, че необичайният шум е премахнат, оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути.