Modely s karburátorovým motorom
Na týchto modeloch sa energetický systém skladá z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov, palivového čerpadla, vzduchového filtra a dvojhlavňového karburátora.
Karburátor so spätnou väzbou (FBC), používaný na modeloch z roku 1984 a novších, je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá sleduje zmeny výkonu motora pomocou rôznych snímačov, porovnáva údaje s parametrami uloženými v pamäti a podľa toho upravuje dodávku paliva pomocou nainštalovaných solenoidových ventilov v karburátore.
Modely s elektronickým vstrekovaním paliva
Modely s viacportovým vstrekovaním paliva (MPI)
Palivový systém týchto modelov pozostáva z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov, elektrického palivového čerpadla, regulátora tlaku paliva, elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku, palivového potrubia, vstrekovačov a vzduchového filtra.
[Článok je prevzatý z tohto zdroja mitsubishiman]
Elektronická riadiaca jednotka prijíma informácie o chode motora z rôznych snímačov a podľa toho mení časový úsek, na ktorý sa otvárajú vstrekovače umiestnené v každom z valcov.
Modely s dvojbodovým systémom vstrekovania paliva
Pohonný systém pozostáva z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov, elektrického palivového čerpadla, regulátora tlaku paliva, dvoch vstrekovačov a vzduchového filtra.
Elektronická riadiaca jednotka prijíma informácie o chode motora z rôznych snímačov a podľa toho mení časový úsek, na ktorý sa otvárajú vstrekovače umiestnené v bloku škrtiacej klapky.
Výfukový systém
Na všetkých modeloch sa systém skladá z výfukového potrubia, predného katalyzátora, zadného konvertora, spojovacieho potrubia medzi nimi a tlmiča výfuku.