Modele z silnikiem gaźnikowym
W tych modelach układ napędowy składa się ze zbiornika paliwa, dwóch filtrów paliwa, pompy paliwa, filtra powietrza i dwubębenkowego gaźnika.
Gaźnik ze sprzężeniem zwrotnym (FBC), stosowany w modelach z roku 1984 i późniejszych, jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, która monitoruje zmiany pracy silnika za pomocą różnych czujników, porównuje dane z parametrami zapisanymi w pamięci i odpowiednio modyfikuje dostarczanie paliwa za pomocą zainstalowanych elektrozaworów w gaźniku.
Modele z elektronicznym wtryskiem paliwa
Modele z wielopunktowym wtryskiem paliwa (MPI)
Układ paliwowy tych modeli składa się ze zbiornika paliwa, dwóch filtrów paliwa, elektrycznej pompy paliwa, regulatora ciśnienia paliwa, elektrozaworu regulującego ciśnienie, kolektora paliwa, wtryskiwaczy i filtra powietrza.
Elektroniczna jednostka sterująca otrzymuje informacje o pracy silnika z różnych czujników i odpowiednio zmienia okres czasu, na jaki otwierają się wtryskiwacze znajdujące się w każdym z cylindrów.
Modele z dwupunktowym układem wtrysku paliwa
(Artykuł został przedrukowany z tego źródła: mitsubishiman.ru)
Układ napędowy składa się ze zbiornika paliwa, dwóch filtrów paliwa, elektrycznej pompy paliwa, regulatora ciśnienia paliwa, dwóch wtryskiwaczy i filtra powietrza.
Elektroniczna jednostka sterująca otrzymuje informacje o pracy silnika z różnych czujników i odpowiednio zmienia czas otwarcia wtryskiwaczy znajdujących się w bloku przepustnicy.
Układ wydechowy
We wszystkich modelach układ składa się z kolektora wydechowego, przedniego katalizatora, tylnego katalizatora, rury łączącej pomiędzy nimi oraz tłumika.