Зміст: Паливний насос - перевірка ⤓ Перевірка вентиляційного отвору ⤓ Перевірка роботи насосу ⤓ Перевірка впускного клапана ⤓
Паливний насос - перевірка
Моделі з карбюраторним двигуном
Увага! Будьте обережні під час роботи з бензином!
1. Перевірте паливні трубки на витік.
2. Якщо витік не виявлено, перевірте паливний насос, попередньо від'єднавши провід мінусової клеми акумулятора.
Перевірка вентиляційного отвору
3.3 Перевірте вентиляційний отвір паливного насоса (вказано стрілкою) - якщо з нього витікає масло або бензин, замініть паливний насос
3. Перевірте, чи не витікає паливо чи масло з вентиляційного отвору (3.3). Якщо є витік, замініть паливний насос.
Перевірка роботи насосу
4. Від'єднайте трубку подачі палива від карбюратора та опустіть кінець трубки у відповідну ємність.
Підключіть провід мінусової клеми акумулятора. Від'єднайте дроти від клем первинної обмотки котушки запалювання.
5. Провертайте колінчастий вал двигуна стартером протягом приблизно 10 секунд. Якщо паливо викидається ритмічними порціями, це означає, що насос справний. Якщо ні, замініть його.
Перевірка впускного клапана
6. Від'єднайте шланг подачі палива від насоса. Під'єднайте вакуумний манометр до патрубка насоса. Провернути двигун стартером.
7. Манометр повинен реєструвати наявність постійного розрідження Якщо тиск скаче, значить впускний клапан не забезпечує достатню герметизацію і паливний насос необхідно замінити.
Моделі з багатоточковим упорскуванням палива
8. Випустіть тиск із системи живлення.
3.9 На моделях з багатоточковим упорскуванням палива використовуйте спеціальний перехідник (MD 998742 або аналогічний) для встановлення датчика тиску
9. Від'єднайте трубку подачі палива від колектора та приєднайте датчик тиску (3.9).
10. Запустіть двигун і порівняйте тиск, показаний датчиком, з тиском, зазначеним у розділі технічних характеристик.
11. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску та закрийте кінець шлангу. Зніміть показання датчика тиску.
12. Переверніть колінчастий вал двигуна двічі чи тричі. Запустіть двигун і зніміть показання датчика тиску.
13. Несильно перетисніть шланг зворотного трубопроводу регулятора тиску та перевірте наявність тиску.
14. Якщо в обох тестах тиск палива був низьким, то паливний фільтр або трубка подачі палива засмічений або несправний паливний насос.
(Текст статті було отримано із сайту: mitsubishiman.ru)
15. Якщо при підключеному регуляторі тиску тиск був високим, значить регулятор несправний або на нього не надходить розрідження.
16. Якщо при підключеному регуляторі тиск був низьким, а після від'єднання регулятора - нормальним, то регулятор тиску несправний.
Моделі з двоточковим упорскуванням палива
17. Випустіть тиск із системи живлення.
3.18 На моделях з двоточковим упорскуванням палива використовуйте спеціальний перехідник (MD 998742 або аналогічний) для встановлення датчика тиску
18. Від'єднайте трубку подачі палива від блоку дроселів та підключіть датчик тиску (3.18).
19. Запустіть двигун і порівняйте тиск, показаний датчиком, з тиском, зазначеним у розділі технічних характеристик.
20. Якщо тиск низький, перевірте, чи не засмічений паливний фільтр, не вийшов з ладу регулятор тиску, чи немає витоку в трубці подачі палива та чи справний паливний насос.
21. Для більш детальної діагностики зверніться до фахівців.