Елементи масляного насосу
1 - пробка; 2 - пружина; 3 - поршень редукційного клапана; 4 - датчик тиску олії; 5 - кронштейн масляного фільтра; 6 - перепускний клапан масляного радіатора; 7 - передня кришка; 8 - провідна шестерня; 9 - ведена шестерня; 10 – кришка масляного насоса.
Розбирання
Зніміть масляний насос із двигуна. Для зняття насоса необхідно від'єднати та зняти елементи приводу розподільчого валу (нижню частину), а також масляний картер.
Очистіть знятий масляний насос від бруду, промийте зовнішні елементи насоса та кришки.
Від'єднайте маслоприймач від корпусу насоса (якщо ще не від'єднано).
Відкрутивши болти кріплення, від'єднайте корпус насоса від передньої кришки блоку циліндрів.
Зніміть редукційний клапан (пробку, пружину та клапан).
Очистіть всі деталі від бруду, олії та відкладень.
Міцні відкладення можна видалити, відмочивши деталі у розчиннику.
УВАГА: Щоб уникнути отруєння, слід уникати вдихання на рів і контакту розчинника з відкритими ділянками тема.
Перевірка масляних насосів із внутрішнім зачепленням шестерень
Перевірте наявність сторонніх частинок та з'ясуйте причину їх потрапляння.
Перевірте корпус насоса та кришку на наявність тріщин та подряпин. За наявності дефектів замініть корпус.
Знову встановіть обидві шестерні в корпус насоса і перевірте осьовий зазор між верхньою стороною корпусу насоса і верхньою стороною шестерень, приклавши сталеву лінійку і заміривши щупом, як зображено на малюнку. Максимально допустимий зазор становить 0,10 мм між лінійкою та внутрішньою шестернею та 0,15 мм між лінійкою та зовнішньою шестернею насоса. У разі потреби можна трохи зменшити осьовий зазор обробивши корпус насоса на рихтувальній плиті за допомогою наждакового паперу.
Вставте щуп між зовнішньою стороною зовнішньої шестерні приводу насоса та отвором у корпусі. Зазор не повинен перевищувати 0,20 мм.
Зазор між суміжними зубами має становити менше 0,18 мм.
Якщо заміряні величини внаслідок зносу перевищують допустимі, потрібно замінити або шестерні насоса або корпус масляного насоса.
Перевірте редукційний клапан на наявність подряпин та слідів заїдання. Вм'ятини та задирки слід видалити тонким шліфувальним бруском.
Перевірте пружину редукційного клапана на втрату пружності та вигин. За наявності дефектів замініть пружини.
Перевірте приймальний патрубок у збиранні з фільтром (сіткою) на наявність нещільностей та пошкодження сітчастого приймального фільтра.
Перевірте шестірні на наявність фарбування матеріалу, задир і зносу.
Встановивши шестірні та передню кришку, перевірте плавність обертання шестерень.
Перевірте осьові зазори шестерень. Необхідні значення: провідна шестерня трохи більше 0,14 мм; ведена шестерня трохи більше 0,12 мм.
Складання
Змастіть внутрішні деталі насоса моторним маслом.
Встановіть шестерні насоса, поєднавши позначки.
УВАГА: Щоб уникнути пошкодження двигуна, необхідно перед встановленням шестерень покрити всі порожнини масляного насоса консистентним мастилом для забезпечення всмоктування масла та подачі його в систему змащення двигуна.
Встановіть кришку та прокладку.
УВАГА: Щоб уникнути пошкодження двигуна, слід використовувати тільки фірмові заводські прокладки.
Встановіть редукційний клапан та пружину.
Закрутіть за допомогою динамометричного ключа гайки пробку редукційного клапана моментом 30 Нм.
При ремонті масляного насоса замініть масляний фільтр і замініть моторне масло свіжим.
УВАГА: Якщо тиск масла відразу не встановлюється на нормальному рівні, слід сяяти масляний картер і перевірити з'єднання насоса з приймальним патрубком. При необхідності демонтувати та розібрати насос, заповнити порожнини насоса та знову зібрати насос. Робота двигуна за відсутності тиску масла призведе до серйозних пошкоджень двигуна.
(Оригінал матеріалу на веб-сайті mitsubishiman.ru)