Prvky olejového čerpadla
1 - korok; 2 - pružina; 3 - piest redukčného ventilu; 4 - snímač tlaku oleja; 5 - držiak olejového filtra; 6 - obtokový ventil chladiča oleja; 7 - predný kryt; 8 - hnacie koleso; 9 - hnaný prevod; 10 - kryt olejového čerpadla.
Demontáž
Odstráňte olejové čerpadlo z motora. Na odstránenie čerpadla je potrebné odpojiť a odstrániť prvky pohonu vačkového hriadeľa (nižšia časť), ako aj olejová vaňa.
Vyčistené olejové čerpadlo očistite od nečistôt, umyte vonkajšie prvky čerpadla a kryty.
Odpojte zberač oleja od telesa čerpadla (ak už nie je odpojený).
Po odskrutkovaní montážnych skrutiek odpojte teleso čerpadla od predného krytu bloku valcov.
Odstráňte redukčný ventil (zástrčka, pružina a ventil).
Vyčistite všetky časti od nečistôt, oleja a usadenín.
Odolné usadeniny je možné odstrániť namočením častí do rozpúšťadla.
VAROVANIE: Aby ste predišli otrave, vyvarujte sa vdýchnutiu do priekopy a zabráňte kontaktu rozpúšťadla s exponovanými oblasťami témy.
Kontrola olejových čerpadiel s vnútornými prevodmi
Skontrolujte prítomnosť cudzích častíc a zistite príčinu ich vniknutia.
Skontrolujte teleso čerpadla a kryt, či nie sú prasknuté alebo poškriabané. Ak je kryt poškodený, vymeňte ho.
Obidve ozubené kolesá namontujte späť do telesa čerpadla a skontrolujte koncovú vôľu medzi hornou stranou telesa čerpadla a hornou stranou ozubených kolies umiestnením oceľového pravítka a jeho meraním pomocou spáromeru, ako je znázornené na obrázku. Maximálna povolená vzdialenosť je 0,10 mm medzi pravítkom a vnútorným ozubeným kolesom a 0,15 mm medzi pravítkom a vonkajším ozubeným kolesom čerpadla. V prípade potreby môžete axiálnu vôľu mierne zmenšiť brúsením telesa čerpadla na vyrovnávacej doske.
Vložte spáromer medzi vonkajšiu stranu vonkajšieho hnacieho ozubeného kolesa čerpadla a otvor v kryte. Medzera by nemala presiahnuť 0,20 mm.
Medzera medzi susednými zubami by mala byť menšia ako 0,18 mm.
Ak namerané hodnoty prekračujú prípustné hodnoty v dôsledku opotrebovania, je potrebné vymeniť buď ozubené kolesá čerpadla alebo teleso olejového čerpadla.
Skontrolujte, či na redukčnom ventile nie sú škrabance a známky lepenia. Preliačiny a otrepy by sa mali odstrániť jemným brúsnym kameňom.
Skontrolujte pružinu redukčného ventilu, či nedochádza k strate pružnosti a ohnutiu. V prípade poruchy vymeňte pružiny.
Skontrolujte zostavu sacieho potrubia s filtrom (mriežka) na netesnosti a poškodenie sacieho sita.
Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú štiepky, zárezy a opotrebovanie.
Po nainštalovaní ozubených kolies a predného krytu skontrolujte, či sa ozubené kolesá hladko otáčajú.
Skontrolujte axiálne vôle ozubených kolies. Požadované hodnoty: hnacie koleso nie viac ako 0,14 mm; hnané koleso nie viac ako 0,12 mm.
Zhromaždenie
Namažte všetky vnútorné časti čerpadla motorovým olejom.
Nainštalujte ozubené kolesá čerpadla zarovnaním značiek.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu motora, pred inštaláciou ozubených kolies namažte všetky dutiny olejového čerpadla mazivom, aby sa zabezpečilo nasávanie oleja a jeho prívod do systému mazania motora.
Nainštalujte kryt a tesnenie.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu motora, používajte iba originálne továrenské tesnenia.
Nainštalujte poistný ventil a pružinu.
Utiahnite zátku tlakového poistného ventilu na 30 Nm pomocou momentového kľúča.
Pri oprave olejového čerpadla vymeňte olejový filter a vymeňte motorový olej za nový.
UPOZORNENIE: Ak tlak oleja nedosiahne ihneď normálnu úroveň, mali by ste olejovú vaňu presvetliť a skontrolovať pripojenie čerpadla k saciemu potrubiu. V prípade potreby čerpadlo rozoberte a rozoberte, naplňte dutiny čerpadla a čerpadlo znova zmontujte. Prevádzka motora bez tlaku oleja spôsobí vážne poškodenie motora.