Prvky olejového čerpadla
1 - zástrčka; 2 - pružina; 3 - piest redukčného ventilu; 4 - snímač tlaku oleja; 5 - držiak olejového filtra; 6 - obtokový ventil chladiča oleja; 7 - predný kryt; 8 - hnacie koleso; 9 - hnaný prevod; 10 - kryt olejového čerpadla.
Demontáž
Odstráňte olejové čerpadlo z motora. Na odstránenie čerpadla je potrebné odpojiť a odstrániť prvky pohonu vačkového hriadeľa (spodná časť), ako aj olejovú vaňu.
Vyčistené olejové čerpadlo očistite od nečistôt, umyte vonkajšie prvky čerpadla a kryt.
Odpojte zberač oleja od telesa čerpadla (ak už nie je odpojený).
Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odpojte teleso čerpadla od predného krytu bloku valcov.
Odstráňte redukčný ventil (zástrčka, pružina a ventil).
Očistite všetky časti od nečistôt, oleja a usadenín.
Odolné usadeniny je možné odstrániť namočením dielov do rozpúšťadla.
VAROVANIE: Aby ste predišli otrave, zabráňte vdýchnutiu rozpúšťadla a kontaktu rozpúšťadla s exponovanými oblasťami.
Kontrola vnútorných zubových olejových čerpadiel
Skontrolujte prítomnosť cudzích častíc a zistite dôvod ich vstupu.
Skontrolujte kryt čerpadla a kryt, či nie sú prasknuté a škrabance. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte kryt.
Obidve ozubené kolesá namontujte späť do telesa čerpadla a skontrolujte axiálnu vôľu medzi hornou stranou telesa čerpadla a hornou stranou ozubených kolies priložením oceľovej rovnej hrany a jej zmeraním pomocou spáromeru, ako je znázornené na obrázku. Maximálna povolená vzdialenosť je 0,10 mm medzi pravítkom a vnútorným ozubeným kolesom a 0,15 mm medzi pravítkom a vonkajším ozubeným kolesom čerpadla. V prípade potreby môžete mierne znížiť axiálnu vôľu spracovaním telesa čerpadla na vyrovnávacej doske pomocou brúsneho papiera.
Vložte spáromer medzi vonkajšiu stranu vonkajšieho hnacieho ozubeného kolesa čerpadla a otvor v kryte. Medzera by nemala presiahnuť 0,20 mm.
Medzera medzi susednými zubami by mala byť menšia ako 0,18 mm.
Ak namerané hodnoty v dôsledku opotrebenia presahujú prípustné hodnoty, je potrebné vymeniť buď ozubené kolesá čerpadla alebo teleso olejového čerpadla.
Skontrolujte, či na poistnom ventile nie sú škrabance a známky zaseknutia. Preliačiny a otrepy by sa mali odstrániť jemným brúsnym blokom.
Skontrolujte pružinu poistného ventilu, či nedochádza k strate pružnosti a ohnutiu. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte pružiny.
Skontrolujte, či zostava prívodného potrubia s filtrom (sieťkou) netečie a či nie je poškodený sieťový filter.
Skontrolujte ozubené kolesá na odštiepenie materiálu, ryhy a opotrebovanie.
Po inštalácii ozubených kolies a predného krytu skontrolujte, či sa ozubené kolesá hladko otáčajú.
Skontrolujte axiálne vôle ozubených kolies. Požadované hodnoty: hnacie koleso nie viac ako 0,14 mm; hnané koleso nie viac ako 0,12 mm.
Montáž
Namažte všetky vnútorné časti čerpadla motorovým olejom.
Nainštalujte ozubené kolesá čerpadla, pričom zarovnajte značky.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu motora, pred inštaláciou ozubených kolies namažte všetky dutiny olejového čerpadla mazivom, aby sa olej mohol nasať a dodať do systému mazania motora.
Nainštalujte kryt a tesnenie.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu motora, používajte iba originálne tesnenia z výroby.
Nainštalujte redukčný ventil a pružinu.
Pomocou momentového kľúča utiahnite zátku redukčného ventilu na krútiaci moment 30 Nm.
Pri oprave olejového čerpadla vymeňte olejový filter a vymeňte motorový olej za nový.
UPOZORNENIE: Ak sa tlak oleja okamžite nenastaví na normálnej úrovni, mali by ste skontrolovať olejovú vaňu a skontrolovať spojenie medzi čerpadlom a prívodným potrubím. V prípade potreby čerpadlo rozoberte a rozoberte, naplňte dutiny čerpadla a čerpadlo znova zmontujte. Prevádzka motora bez tlaku oleja spôsobí vážne poškodenie motora.