Pompa de ulei — reparatie (Mitsubishi Colt 4)

Dezasamblarea

Scoateți pompa de ulei din motor. Pentru a scoate pompa, este necesar să deconectați și să îndepărtați elementele de antrenare a arborelui cu came (partea inferioară), precum și baia de ulei.

Curățați pompa de ulei îndepărtată de murdărie, spălați elementele exterioare ale pompei și capacul.

Deconectați colectorul de ulei de la carcasa pompei (dacă nu este deja deconectat).

După deșurubarea șuruburilor de fixare, deconectați carcasa pompei de la capacul frontal al blocului cilindric.

Scoateți supapa de reducere a presiunii (bușon, arc și supapă).

Curățați toate piesele de murdărie, ulei și depuneri.

Depunerile persistente pot fi îndepărtate prin înmuierea pieselor în solvent.

AVERTISMENT: Pentru a evita otrăvirea, evitați inhalarea solventului și contactul solventului cu zonele expuse.

Verificarea pompelor de ulei de transmisie interioară

Verificați dacă există particule străine și aflați motivul intrării lor.

Verificați carcasa pompei și capacul pentru fisuri și zgârieturi. Dacă există defecte, înlocuiți carcasa.

Reinstalați ambele roți dințate în carcasa pompei și verificați jocul axial dintre partea superioară a carcasei pompei și partea superioară a angrenajelor, aplicând o margine dreaptă din oțel și măsurând-o cu un calibre, așa cum se arată în figură. Distanța maximă admisă este de 0,10 mm între riglă și angrenajul interior și de 0,15 mm între riglă și angrenajul exterior al pompei. Dacă este necesar, puteți reduce ușor jocul axial prin prelucrarea carcasei pompei pe o placă de îndreptare cu hârtie abrazivă.



Introduceți un ecartament între exteriorul angrenajului exterior de antrenare a pompei și orificiul din carcasă. Distanța nu trebuie să depășească 0,20 mm.



Distanța dintre dinții adiacenți trebuie să fie mai mică de 0,18 mm.





Dacă valorile măsurate datorate uzurii depășesc valorile admise, fie angrenajele pompei, fie carcasa pompei de ulei trebuie înlocuite.

Verificați supapa de limitare a presiunii pentru zgârieturi și semne de legare. Goliturile și bavurile trebuie îndepărtate cu un bloc de șlefuire fin.

Verificați arcul supapei de siguranță pentru pierderi de elasticitate și îndoire. Dacă există defecte, înlocuiți arcurile.

Verificați ansamblul conductei de admisie cu filtrul (plasă) pentru scurgeri și deteriorare a filtrului cu plasă de admisie.

Verificați angrenajele pentru ciobirea materialului, înțepare și uzură.

După instalarea angrenajelor și a capacului frontal, verificați dacă angrenajele se rotesc fără probleme.

Verificați jocurile axiale ale angrenajelor. Valori cerute: angrenajul de antrenare nu mai mult de 0,14 mm; angrenajul condus nu mai mult de 0,12 mm.

Asamblare

Lubrifiați toate părțile interne ale pompei cu ulei de motor.

Instalați angrenajele pompei, aliniind marcajele.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea motorului, acoperiți toate cavitățile pompei de ulei cu grăsime înainte de a instala angrenajele pentru a permite ca uleiul să fie aspirat și livrat la sistemul de lubrifiere a motorului.

Montați capacul și garnitura.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea motorului, utilizați numai garnituri originale din fabrică.

Instalați supapa de reducere a presiunii și arcul.

Folosind o cheie dinamometrică, strângeți dopul supapei de reducere a presiunii la un cuplu de 30 Nm.

Când reparați pompa de ulei, înlocuiți filtrul de ulei și înlocuiți uleiul de motor cu unul proaspăt.

ATENȚIE: Dacă presiunea uleiului nu este stabilită imediat la un nivel normal, ar trebui să verificați baia de ulei și să verificați conexiunea dintre pompă și conducta de admisie. Dacă este necesar, demontați și dezasamblați pompa, umpleți cavitățile pompei și reasamblați pompa. Pornirea motorului fără presiunea uleiului va cauza deteriorarea gravă a motorului.

[Articol retipărit de pe site MITSUBISHIMAN.ru]