Сподели с приятели:
Ако има дефект в инжекционното устройство MPI, на таблото светва предупредителна лампа. Едновременно с това управляващият блок преминава в авариен режим и съхранява открития дефект.При изключен двигател може да се прочете съдържанието на паметта за неизправности. В сервизите за това се използва мултитестер MITSUBISHI. Но това може да се направи и с помощта на аналогов волтметър или LED сонда.
Всеки запомнен дефект съответства на определен двуцифрен код. Този код се обозначава с по-дълги или по-къси изблици на стрелката на волтметъра. По-дългите изхвърляния показват първата цифра от кода, а по-късите - втората цифра. Има кратка пауза между изблиците. Когато използвате LED сонда, светодиодът мига съответно.
Внимание: Паметта за неизправност се изтрива, когато масата на батерията бъде изключена или конекторът на контролния блок се отстрани за повече от 10 секунди.
Свържете волтметър към клеми 1 (плюс, +) и 12 (земя, -) на диагностичния конектор. Диагностичният конектор се намира отляво в пространството за краката до кутията с предпазители.
Включете запалването.
Стрелката на волтметъра трябва да се отклони за кратко.
Запишете броя на по-дългите отклонения като първа цифра на кода. След това запишете броя на краткосрочните отклонения като втори бит от кода.
Ако стрелката на волтметъра се отклони само веднъж, без да се върне към нула, тогава има дефект в процесора на контролния блок.
При липса на по-дълги отклонения няма запаметени повреди.
Пример: Показалецът на устройството се отклони два пъти за дълго време и три пъти за кратко време, което дава код за грешка 23. Неизправност 23 се съхранява при липса на сигнал за напрежение от TDC сензор на цилиндър 1 към управляващия блок.