При проверка на подгревните свещи акумулаторът трябва да е напълно зареден и напрежението му да е поне 12 V. Двигателят е студен.
При температури над 55°C изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
Проверката на захранването може да се извърши без отстраняване на подгревните свещи. За да направите това:
Свържете волтметър към токовата шина на подгревната свещ и към тялото на подгревната свещ.
Включете запалването и загрейте двигателя (предварително загрейте). Волтметърът трябва да показва напрежение на батерията (9 V или по-високо) за няколко секунди.
След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход. По време и след стартиране волтметърът трябва да показва напрежение на батерията (9 V или по-високо) за няколко минути.
Ако няма показания на устройството, трябва да се провери блокът за управление на предварително загряване.
Проверката на подгревните свещи е както следва:
Проверете и почистете текущата шина от корозия или я сменете.
Проверете за видими повреди по подгревната свещ.
Изключете свързващия проводник и текущата шина.
Измерете съпротивлението между контакта на подгревната свещ и тялото на подгревната свещ. Необходима стойност: около 0 ома. Ако съпротивлението е безкрайно, сменете свещта.
Проверете и всички подгревни свещи.
Свържете проводника и текущата шина.
Ако е бил изключен, свържете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
Ако двигателят продължава да изпитва затруднения при стартиране и не се открие дефект, отстранете инжекторите и наблюдавайте подгревните свещи през отворите.
Подгревните свещи с изгорели нагревателни пръти не се сменят просто. В този случай също е необходимо да проверите инжекционните дюзи за налягане на впръскване и течове.
