Разглобяване на автоматична скоростна кутия (Mitsubishi Colt 5)

1. Преди да разглобите трансмисията, затворете всички отвори и почистете трансмисията отвън с парочистачка.

2. Поставете кутията върху работната маса с палета надолу.

3. Отстранете GTR.

4. Преди разглобяване измерете крайния луфт на входящия вал, за да определите дали подложката трябва да бъде сменена (не когато се сменят важни части). Подложките са разположени между опората на реактивния вал и задната скоба на съединителя и между опората на реакционния вал и предната скоба на съединителя. Монтирайте циферблатния индикатор с помощта на специален инструмент върху корпуса на трансформатора и монтирайте измервателната игла в края на входния вал (фиг. 11.115). С помощта на клещи натиснете входящия вал и го издърпайте, за да получите аксиалната хлабина и я запишете.



5. Отстранете генераторите на импулси A и B (фиг. 11.116a,b).

Ориз. 11.116a. Премахнете генераторите на импулси A и B (модели преди 1992 г.)

Ориз. 11.116b. Отстранете генераторите на импулси A и B (модели от 1993 г. нататък)

6. Отстранете скоростния лост и превключвателя за блокировка на стартера (фиг. 11.117a, b).

Ориз. 11.117a. Отстранете скоростния лост и превключвателя за деактивиране на стартера (модели преди 1992 г.)

Ориз. 11.117b. Отстранете скоростния лост и превключвателя за деактивиране на стартера (модели от 1993 г. нататък)

7. Отстранете пружинния задържащ пръстен и сервопревключвателя (фиг. 11.118a, b).

Ориз. 11.118а. Отстранете пружинния пръстен и сервопревключвателя (модели преди 1992 г.)

Ориз. 11.118b. Отстранете фиксиращия пръстен и сервопревключвателя (модели от 1993 г. нататък)

8. Отстранете съда и уплътнението на съда (фиг. 11.119).



9. Свалете масления филтър (фиг. 11.120).



10. Развийте болтовете, закрепващи сензора за температура на маслото (фиг. 11.121a, b). С помощта на отвертка избутайте гумената втулка от вътрешността на корпуса и извадете сензора за температура на маслото от корпуса.

Ориз. 11.121а. Развийте монтажните болтове на сензора за температура на маслото (модели преди 1992 г.)

Ориз. 11.121b. Развийте монтажните болтове на сензора за температура на маслото (модели от 1993 г. нататък)

11. Отстранете скобата от конектора на електромагнитния клапан (фиг. 11.122).



12. Стиснете скобите и натиснете върха на кабелния сноп и съединителя на кабела в корпуса на скоростната кутия (фиг. 11.123).



13. Развийте монтажните болтове на клапанния блок, посочени със стрелки, и извадете клапанния блок от корпуса на скоростната кутия (фиг. 11.124a, b).

Ориз. 11.124a. Развийте монтажните болтове на клапанния блок, посочени със стрелки (модели до 1992 г. нататък)

Ориз. 11.1246. Развийте монтажните болтове на клапанния блок, посочени със стрелки (модели от 1993 г. нататък)

14. Отстранете задния капак на съединителя (фиг. 11.125).



15. Свалете задния съединител (фиг. 11.126).



16. Отстранете регулиращата шайба от края на входящия вал (фиг. 11.127).





17. Отстранете задната главина на съединителя и опорния лагер (фиг. 11.128).



18. Отстранете задния вал на съединителя (фиг. 11.129).



19. Развийте четиринадесет болта и отстранете корпуса и уплътнението на GTR (фиг. 11.130).





20. Развийте шестте болта, закрепващи маслената помпа (фиг. 11.131).



21. Завийте специални инструменти MD998333 в отвор A.

22. Заключете специални инструменти MD998333 и отстранете маслената помпа (фиг. 11.132). След това отстранете уплътнението.



[Информация, копирана от уебсайта: mitsubishiman.ru]

23. Отстранете регулиращата шайба от корпуса на автоматичната скоростна кутия и отстранете диференциала (фиг. 11.133).





24. Отстранете пластмасовата регулираща шайба (фиг. 11.134).



25. Закрепете входящия вал и го повдигнете, така че предният и задният комплект съединители да могат да бъдат отстранени (фиг. 11.135).



26. Свалете опорния лагер (фиг. 11.136).



27. Свалете главината на съединителя (фиг. 11.137).



28. Отстранете въртящия се пръстен на упорния лагер (отдолу) и упорния лагер (отгоре (фиг. 11.138).



29. Свалете спирачния барабан (фиг. 11.139).



30. Свалете спирачната лента (фиг. 11.140).



31. С помощта на специален инструмент компресирайте серво усилвателя и отстранете пружинния задържащ пръстен (фиг. 11.141).



32. Отстранете специалния инструмент и след това отстранете буталото, втулката и пружината на серво усилвателя (фиг. 11.142).



33. Отстранете твърдия монтажен прът (фиг. 11.143).



34. Отстранете фиксиращия пръстен (фиг. 11.144).



35. Инсталирайте специален инструмент върху междинната опора и го извадете от картера (фиг. 11.145).



36. Отстранете слънчевите зъбни колела за преден и заден ход заедно с аксиалния лагер #9 и въртящ се пръстен на опорния лагер #10 (фиг. 11.146).



37. Свалете планетарната предавка и опорния лагер #12 (фиг. 11.147).



38. Отстранете пружината на вала, възвратната пружина, реактивните дискове, спирачните дискове и фрикционните плочи (фиг. 11.148).



39. Нанесете уплътнител върху болтовете на носещата скоба. Ударете леко главите на болтовете, за да улесните отвиването им (фиг. 11.149).



40. С помощта на отвертка развийте болтовете и отстранете носещата скоба (фиг. 11.150).



41. Свалете заключващата шайба на вала на междинното зъбно колело (фиг. 11.151).



42. Разхлабете вала на междинното зъбно колело с помощта на специален инструмент (фиг. 11.152).



43. Отстранете вала на междинното зъбно колело, след което свалете междинното зъбно колело и двата вътрешни пръстена на лагера (фиг. 11.153).



44. Отстранете регулиращата шайба (фиг. 11.154).



45. Отстранете фиксиращия пръстен от монтажния фланец на вторичния вал (фиг. 11.155).



46. Отстранете фланеца на вторичния вал от корпуса на кутията (фиг. 11.156).



47. Отстранете капака на вторичния вал (фиг. 11.157).



48. Изправете фиксиращите плочи на контрагайката на вторичния вал (фиг. 11.158).



49. Фиксирайте вторичния вал в корпуса на GTR (фиг. 11.159).



50. Развийте контрагайката (фиг. 11.160).

Внимание! Тази гайка е с лява резба.

51. Натиснете вторичния вал по посока на корпуса на GTR и извадете вала и зъбното колело на вторичния вал (фиг. 11.161).



52. Отстранете външния въртящ се пръстен на лагерите на вторичния вал (фиг. 11.162).



53. Отстранете опората на задвижващия прът (само при модели до 1992 г.) (фиг. 11.163).



54. Отстранете монтажния болт и вала на скоростния лост, след това отстранете стоманената топка, ограничителя и пружината (само при модели преди 1992 г.) (фиг. 11.164a).



55. Отстранете монтажния болт и опората на задвижващия прът, както и вала на скоростния лост и заключващата плоча (само при модели от 1993 г. нататък) (фиг. 11.164b).