Калі затамкавы зазор занадта вялікі, то частка ходу штурхача і размеркавальнага вала будзе марнавацца на кампенсацыю лішняга зазору, т. е. клапаны будуць адкрыты недастаткова доўга. Пры гэтым з'яўляюцца два эфекту: дэталі механізму прывада клапанаў будуць выдаваць стучащий гук, рухавік будзе працаваць дрэнна, т. к. впускной клапан будзе адкрывацца недастаткова і ў цыліндр патрапіць менш рабочай сумесі. Недастатковае адкрыццё выпускнога клапана прывядзе да залішняй ціску адпрацаваных газаў у цыліндры, якое перашкаджаюць паступлення неабходнай колькасці працоўнай сумесі ў цыліндр.
Калі затамкавы зазор занадта малы, то впускной і выпускны клапаны не шчыльна сядзяць у галоўцы цыліндраў, калі яны зачыненыя. Калі клапан сядзіць у галоўцы цыліндраў, то ён выконвае дзве функцыі - ён закрывае камеру згарання так, каб ніякія газы не маглі выйсці з цыліндру, і ён сам астуджаецца шляхам паглынання часткі цяпла працэсу згарання галоўкай цыліндраў і сістэмай астуджэння рухавіка. Такім чынам, калі затамкавы зазор занадта малы, то рухавік будзе дрэнна працаваць (з-за таго, што газы выходзяць з камеры згарання), а клапан будзе перагравацца і дэфармавацца (т. к. ен не можа перадаваць цяпло, пакуль не тычыцца сядла клапана ў галоўцы цыліндраў).
УВАГА: Тады як усе рэгуляванні клапанаў павінны быць выкананы з максімальнай акуратнасцю, лепш мець больш вольнае рэгуляванне, чым больш заціснутае, бо прагарэлыя клапаны становяцца вынікам больш заціснутай рэгулявання.
Зазоры клапанаў неабходна перыядычна правяраць/рэгуляваць падчас эксплуатацый аўтамабіля, а таксама пасля правядзення рамонту рухавіка, злучанага з механізмам газаразмеркавання.
Рэгуляванне зазору складаецца ў кручэнні рэгулявальнай шрубы клапанаў, пакуль не будзе дасягнута патрабаваная велічыня зазору.
УВАГА: Зазор павінен правярацца і рэгулявацца на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці ў рухавіку роўная 15-25°C). Пры паказанай тэмпературы зазоры клапанаў павінны складаць для впускных і выпускных клапанаў - 0,15 мм. Пры дасягненні рухавіком нармальнага цеплавога рэжыму, зазоры павялічацца да 0,2 мм. Паслядоўнасць рэгулявання прыводзіцца для кожнага ціна рухавіка ў раздзеле "Рамонт рухавіка без зняцця яго з аўтамабіля".