Папярэджанні
- 1. Без крайняй неабходнасці не перамяшчайце датчык становішча педалі акселератара, бо яго становішча на заводзе-вытворцу адрэгулявана з высокай дакладнасцю (мал. 6.6).
- 2. Калі становішча датчыка было парушана, адновіце яго становішча наступным чынам.
Мал. 6.6. Датчык становішча педалі акселератара на аўтамабілі з 1999 года выпуску
1. Падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
2. Прыслабце два ніта мацавання датчыка становішча педалі акселератара і ўстаўце сталёвы мац таўшчынёй 0,60 мм паміж педаллю акселератара і стопарам (мал. 6.7).
Мал. 6.7. Рэгуляванне датчыка становішча педалі акселератара
3. Уключыце запальванне, але не пускайце рухавік.
4. Прыслабце балты мацавання датчыка становішча педалі акселератара і да ўпора звярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі (мал. 6.8).
Мал. 6.8. Рэгулёўка выключальніка датчыка становішча педалі акселератара
5. Пераканайцеся, што замкнуты кантакты пуцявога выключальніка педалі акселератара.
6. Павольна павярніце па гадзіннікавай стрэлцы датчык становішча педалі акселератара да кропкі, калі растуляць кантакты выключальніка. У гэтай кропцы надзейна зацягніце ніты мацавання датчыка становішча педалі акселератара.
7. Праверце выходную напругу датчыка становішча педалі акселератара (1-й і 2-й каналы).
Выходная напруга датчыка: 0,4-0,9 У
Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу (www.mitsubishiman.ru)
8. Калі выходная напруга не адпавядае патрабаванаму значэнню, праверце датчык становішча педалі акселератара (1-й і 2-й каналы) і злучальныя правады датчыка.
Можно фото или описание. Спасибо