Odzračivanje zaostalog tlaka iz visokotlačnog voda za gorivo
Napomena: budući da je cijev goriva pod tlakom, prije uklanjanja komponenti sustava goriva (crijeva, cijevi itd.) izvedite ovaj postupak kako biste smanjili tlak goriva i spriječili njegovo prskanje.
1. Uklonite jastuk stražnjeg sjedala.
2. Uklonite poklopac servisnog priključka.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne ostane bez goriva. Nakon što se motor sam ugasi, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" (ISKLJUČENO).
5. Spojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
6. Ugradite poklopac servisnog otvora, a zatim ugradite jastuk stražnjeg sjedala.
Provjera rada pumpe za gorivo
1. Provjerite rad pumpe za gorivo prisilnim uključivanjem testerom.
2. Ako pumpa za gorivo ne radi, izvršite navedenu provjeru, ako pumpa radi, provjerite krug napajanja pumpe.
A) Isključite paljenje.
b) Uklonite jastuk stražnjeg sjedala
V) Uklonite poklopac servisnog priključka.
G) Odvojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
d) Spojite žice od baterije na coca konektor kao što je prikazano.
e) Provjerite čujete li zvuk rada pumpe.
Napomena: Budući da je pumpa ugrađena u spremnik za gorivo, uklonite čep spremnika za gorivo radi bolje čujnosti.
i) Ako se iz pumpe ne čuje zvuk, zamijenite pumpu.
h) Provjerite tlak goriva laganim stiskanjem visokotlačne cijevi za gorivo prstima.
I) Spojite priključnicu kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
Do) Ugradite poklopac servisnog priključka. Zatim postavite jastuk stražnjeg sjedala na mjesto (ako se snima).
Čišćenje kućišta leptira za gas
1. Pokrenite motor, zagrijte ga na temperaturu rashladnog sredstva od 80°C ili više, a zatim zaustavite motor.
2. Odvojite crijevo za usisni zrak od kućišta leptira za gas.
3. Nanesite sredstvo za pranje na tkaninu.
Čistač - Three bond 6601
4. Koristite ovu krpu za čišćenje površine kućišta leptira za gas.
Pažnja:
- Nemojte dopustiti da sredstvo za čišćenje dospije izravno na prigušivač.
- Nemojte dopustiti da čistač uđe u rezervni kanal (na servo za kontrolu brzine u praznom hodu), kao i na senzor položaja leptira za gas kroz osovinu.
- Nemojte ispirati premaz od molibdena nanesen u blizini osovine leptira za gas.
5. Spojite crijevo za dovod zraka na tijelo leptira za gas.
6. Podesite osnovnu brzinu u praznom hodu (pogledajte povezani odjeljak).
Podešavanje tvorničkog vijka za podešavanje
Bilješka:
- - Nemojte, osim ako je apsolutno neophodno, dodirivati
vijak za tvorničko podešavanje na tijelu leptira za gas, koji je precizno podešen u tvornici. - - U slučaju da
vijak greškom nije tvornički podešen, podesite ga prema dolje navedenom postupku.
1. Otpustite kabel papučice gasa.
2. Otpustite sigurnosnu maticu tvorničkog vijka za podešavanje
3. Okrenite tvornički vijak za podešavanje «Fixed SAS» suprotno od kazaljke na satu dok se leptir za gas potpuno ne zatvori.
4. Uvrnite tvornički vijak za podešavanje «Fixed SAS» prije nego što dodirnete ručicu gasa (prije otvaranja gasa). Iz ovog položaja okrenite vijak još 1 krug.
5. Držite tvornički vijak za podešavanje «Fixed SAS» od okretanja, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.
6. Podesite kabel papučice gasa.
7. Podesite osnovnu brzinu u praznom hodu.
8. Provjerite je li izlazni napon senzora položaja leptira za gas ispravan.
Podešavanje osnovne brzine u praznom hodu
Pažnja:
- - Osnovni broj okretaja u praznom hodu je tvornički podešen pomoću vijka za brzinu u praznom hodu (SAS). Tijekom rada obično nije potrebno dodatno podešavanje.
- - Ako je greškom prekršena tvornička postavka (Položaj SAS vijka je promijenjen), tada brzina praznog hoda može postati previsoka ili preniska kada se uključi dodatno opterećenje motora (npr. kada je uključen kompresor klima uređaja).
- Ako je podešavanje i dalje potrebno, prije početka rada provjerite svjećice, brizgaljke, servo za kontrolu brzine u praznom hodu, kompresiju itd.
1. Prije početka pregleda i postupaka podešavanja, pripremite vozilo u skladu sa sljedećim točkama.
A) Temperatura rashladnog sredstva treba biti 80-95°C.
b) Rasvjeta, električni ventilator i sva dodatna oprema moraju biti isključeni.
V) Postavite ručicu mjenjača CVT ili automatskog mjenjača u položaj "R".
G) Postavite upravljač u položaj ravno naprijed.
2. Spojite tester na dijagnostičku utičnicu (kada je ključ za paljenje u položaju "OFF" (ISKLJUČENO)).
Napomena: kada je tester spojen, kontrolni pin dijagnostičke utičnice je spojen na "težina".
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Ako se test provodi pomoću ispitivača, tada odaberite stavku br. 30 funkcije "ACTUATOR TEST" tester (postavite servo regulator brzine u praznom hodu u položaj osnovne brzine).
5. Izmjerite brzinu motora u praznom hodu.
Nazivna vrijednost - 700±50 o / min
Bilješka:
- - Na novom autu (s kilometražom ne većom od 500 km) broj okretaja u praznom hodu može biti 20-100 o/min manji od nominalnog, ali podešavanje u ovom slučaju nije potrebno.
- - Ako se na automobilu s kilometražom većom od 500 km motor gasi ili je broj okretaja u praznom hodu prenizak, tada su se strane čestice vjerojatno nataložile unutar kućišta leptira za gas (potrebno čišćenje).
6. Ako se osnovni broj okretaja u praznom hodu razlikuje od nominalne vrijednosti, prilagodite ga okretanjem vijka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (SAS).
Motor 4G15.
Motor 4G93.
7. Pritisnite tipku "Clear" tester za dovršetak funkcije "ACTUATOR TEST" tester (uklonite servo regulaciju brzine u praznom hodu iz prisilnog načina upravljanja).
Pažnja: ako funkcija "ACTUATOR TEST" tester nije dovršen, prisilni način upravljanja uređajem održavat će se 27 minuta.
8. Isključite paljenje.
9. Isključite tester iz dijagnostičke utičnice.
10. Ponovno pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu oko 10 minuta. Provjerite je li brzina praznog hoda unutar nominalne vrijednosti.
Podešavanje senzora položaja leptira za gas
1. Spojite tester na dijagnostičku utičnicu (paljenje isključeno).
2. Ako tester nije dostupan, izvršite sljedeće radnje.
A) Odvojite konektor osjetnika položaja leptira za gas.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Spojite kabelski svežanj ispitnog voda između konektora na strani senzora i konektora na strani kabelskog svežnja.
V) Spojite digitalni voltmetar između terminala "3" (signal senzora: žuta stezaljka ispitnog svežnja) i zaključak "1" ("težina" senzor: crvena stezaljka ispitnog svežnja) konektor senzora položaja leptira za gas.
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (NA) (nemojte paliti motor).
4. Provjerite izlazni napon osjetnika položaja leptira za gas.
Nazivna vrijednost - 0,335 - 0,935 V
5. Ako izlazni napon ne odgovara nazivnoj vrijednosti, otpustite vijke koji pričvršćuju senzor položaja zaklopke za gas i okretanjem kućišta senzora podesite njegov položaj tako da izlazni napon senzora odgovara nominalnoj vrijednosti. Nakon toga čvrsto zategnite pričvrsne vijke senzora položaja leptira za gas u ovom položaju.
Motor 4G15.
6. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" (ISKLJUČENO).
7. Odspojite tester. Ako se ispitivač ne koristi, odspojite ispitni kabelski svežanj i spojite konektor senzora položaja leptira za gas.
8. Ako se nakon uključivanja paljenja prikaže dijagnostički kod kvara, uklonite ga pomoću testera ili odspajanjem žice s negativnog pola akumulatora na najmanje 10 sekundi. Ponovno spojite kabel na negativni pol akumulatora, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 10 minuta.
Podešavanje sajle papučice gasa
1. Provjerite ima li oštećenja na omotaču kabela papučice gasa, uvjerite se da kabel nema oštrih zavoja.
2. Podesite slobodni hod kabela papučice gasa kada je papučica gasa otpuštena.
Nazivna vrijednost - 1-2 mm
3. Ako slobodni hod papučice gasa ne odgovara nominalnoj vrijednosti ili nema slobodnog hoda, prilagodite ga.
A) Otpustite vijke za podešavanje kabela na usisnom razvodniku.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Pomicanjem ploče plašta kabela postavite slobodni hod kabela prema nominalnoj vrijednosti.
V) Zategnite vijke za podešavanje kabela na navedeni moment.
Moment pritezanja - 4 - 6 Nm
Provjera tlaka goriva
1. Odzračite zaostali tlak goriva iz visokotlačnih vodova za gorivo (pogledajte odgovarajući pododjeljak).
2. Ugradnja manometra ili senzora tlaka prije mjerenja (sa strane visokotlačnog crijeva za dovod goriva).
A) Odvojite visokotlačnu šljaku goriva od razvodnika goriva.
Oprez: zbog preostalog tlaka u visokotlačnom vodu za gorivo, prekrijte krpom spoj između crijeva i razvodnika goriva kako biste spriječili prskanje goriva.
b) Pripremite adapter (tee) za spajanje na razvodnik goriva.
V) Spojite adapter između visokotlačnog crijeva za gorivo i razvodnika goriva.
G) Ugradite manometar ili pretvarač tlaka na adapter. Kada to radite, svakako postavite odgovarajuće O-prstenove kako biste spriječili curenje goriva.
Provjera tlaka manometrom.
Provjera tlaka pretvornikom tlaka.
d) (Provjera pretvaračem tlaka) Spojite kabel napajanja senzora tlaka na napajanje (upaljač), i signalnu žicu do ispitivača.
3. Nakon postavljanja manometra provjerite ima li curenja.
A) Spojite tester na dijagnostičku utičnicu.
b) Uključite paljenje. Nemojte paliti motor.
V) Odabrati podtočku br. 07 tač "ACTUATOR TEST" tester i aktivirajte pumpu za gorivo. Uvjerite se da nema curenja goriva na spojevima između manometra i elemenata specijalnog alata.
G) Zaustavite pumpu za gorivo pomoću testera ili okrenite ključ za paljenje na "LOCK" ili "OFF".
4. Mjerenje tlaka goriva dok motor radi pri osnovnoj brzini praznog hoda.
A) Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
b) Izmjerite tlak goriva dok motor radi u praznom hodu.
Nazivna vrijednost (pri osnovnoj brzini praznog hoda) - cca 265 kPa
5. Mjerenje tlaka goriva s odvojenim crijevom regulatora tlaka goriva.
A) Odvojite vakumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i zatvorite ga prstom.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Izmjerite tlak goriva.
Nazivna vrijednost (pri osnovnoj brzini praznog hoda) — 324-334 kPa
V) Provjerite da tlak goriva u praznom hodu ne pada, čak ni nakon nekoliko pritisaka na papučicu gasa.
G) Pritišćući papučicu gasa nekoliko puta zaredom, prstima lagano stisnite crijevo za povrat goriva. Provjerite osjeća li se tlak goriva u crijevu.
Napomena: Ako je protok goriva nizak, neće se osjetiti pritisak u crijevu za povrat goriva.
6. Procjena rezultata mjerenja tlaka goriva s uključenom pumpom za gorivo.
Ako bilo koji od rezultata provjere iz prethodnog odlomka ne odgovara normi, tada ih otklonite i uklonite u skladu s tablicom "Provjera tlaka goriva s uključenom pumpom".
Stol. Provjera tlaka goriva s uključenom pumpom.
7. Provjera pada tlaka goriva nakon isključivanja pumpe za gorivo.
A) Zaustavite motor (isključi pumpu goriva) i provjerite promjene na manometru ili manometru goriva. Sustav goriva je u redu ako se tlak u cijevi goriva ne smanji unutar 2 minute. Ako tlak padne, odredite brzinu pada tlaka (postupno/odmah) te ih otkloniti i ispraviti.
b) Ako tlak goriva postupno opada nakon gašenja motora, tada ili curi mlaznica ili dolazi do curenja kroz ventil regulatora tlaka goriva (labavo sjedište ventila). Zamijenite neispravni element.
V) Ako nakon gašenja motora tlak goriva odmah padne, povratni ventil u pumpi za gorivo ostaje otvoren. Zamijenite pumpu za gorivo.
8. Uklanjanje manometra ili senzora tlaka nakon završetka mjerenja.
A) Otpustite preostali tlak iz visokotlačnog voda za gorivo.
b) Odvojite sklop posebnog alata s manometrom ili senzorom tlaka od razvodnika goriva.
Oprez: zbog preostalog tlaka u visokotlačnom vodu za gorivo, pokrijte spoj specijalnog alata s razvodnikom goriva krpom kako biste spriječili prskanje goriva.
V) Odvojite visokotlačno crijevo za gorivo od posebnog alata.
G) Zamijenite O-prsten na prirubnici cijevi visokotlačnog crijeva novim.
Napomena: Nanesite motorno ulje na novi O-prsten prije postavljanja.
d) Ugradite prirubnicu cijevi visokotlačnog crijeva za gorivo u razvodnik goriva i zategnite pričvrsne vijke prirubnice navedenim momentom.
Moment pritezanja - 7-11 Nm
9. Provjerite ima li curenja goriva nakon uklanjanja manometra ili senzora tlaka.
A) Spojite tester na dijagnostičku utičnicu.
b) Uključite paljenje. Nemojte paliti motor.
V) Odabrati podtočku br. 07 tač "ACTUATOR TEST" tester i aktivirajte pumpu za gorivo. Provjerite ima li curenja goriva.
G) Zaustavite pumpu za gorivo.
d) Isključite paljenje i odspojite tester.