Периодично одржавање

Одзрачивање преосталог притиска из цеви за гориво високог притиска

Напомена: Пошто је цев за гориво под притиском, пре уклањања компоненти система за гориво (црева, цеви, итд.), извршите ову операцију да бисте смањили притисак горива и спречили прскање горива.

1. Уклоните јастук задњег седишта.

2. Уклоните поклопац сервисног порта.

3. Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.



4. Покрените мотор и пустите га да ради док се не потроши преостало гориво. Након што се мотор сам заустави, окрените кључ за паљење на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО).

5. Повежите конектор снопа пумпе за гориво.

6. Поставите поклопац сервисне рупе, а затим поставите јастук задњег седишта.

Провера рада пумпе за гориво

1. Проверите рад пумпе за гориво тако што ћете је насилно укључити помоћу тестера.

2. Ако пумпа за гориво не ради, извршите назначену проверу да ли пумпа ради, а затим проверите струјни круг пумпе.

а) Искључите паљење.

б) Уклоните јастук задњег седишта

ц) Уклоните поклопац сервисне рупе.

д) Одвојите конектор кабла пумпе за гориво.

е) Повежите жице од батерије до укљученог конектораcoca, као што је приказано на слици.




ф) Проверите да ли се чује звук пумпе.

Напомена: Пошто је пумпа уграђена у резервоар за гориво, уклоните поклопац резервоара за гориво ради боље чујности.

г) Ако се не чује звук пумпе, замените пумпу.

х) Проверите притисак горива тако што ћете прстима лагано стиснути црево за гориво високог притиска.

и) Повежите конектор снопа ожичења пумпе за гориво.

ј) Поставите поклопац сервисне рупе. Затим поново поставите јастук задњег седишта (ако је уклоњен).

Чишћење кућишта лептира за гас

1. Покрените мотор, загрејте га до температуре расхладне течности од 80°Ц или више, а затим угасите мотор.

2. Одвојите црево за довод ваздуха са кућишта лептира за гас.

3. Нанесите детерџент на тканину.

Чистач - Three bond 6601

4. Користите ову крпу за чишћење површине кућишта лептира за гас.

Пажња:

• Не дозволите да чистач дође у директан контакт са вентилом.
• Не дозволите да чистач уђе у резервни канал (на серво контроле ваздуха у празном ходу), као и на сензор положаја лептира за гас кроз осовину.
• Немојте прати молибденски премаз нанесен у близини осовине лептира за гас.

5. Повежите црево за довод ваздуха на тело лептира за гас.


6. Подесите основну брзину празног хода (погледајте одговарајући одељак).

Подешавање положаја фабричког завртња за подешавање

Напомена:

• - Не додирујте фабрички завртањ за подешавање осим ако је апсолутно неопходно "Fixed SAS" на кућишту лептира за гас, чији је положај подешен са великом прецизношћу код произвођача.
• - У случају да је фабричко подешавање завртња грешком нарушено "Fixed SAS", а затим извршите подешавања према процедури испод.

1. Отпустите кабл педале гаса.

2. Одврните сигурносну матицу фабричког завртња за подешавање "Fixed SAS".

3. Окрените завртањ за фабричко подешавање "Fixed SAS" у смеру супротном од казаљке на сату док се вентил за гас потпуно не затвори.



4. Затегните фабрички завртањ за подешавање "Fixed SAS" док ручица гаса не додирне (пре него што се вентил за гас почне отварати). Са овог положаја затегните завртањ још 1 окрет.

5. Док држите завртањ за фабричко подешавање "Fixed SAS" од окретања, добро затегните сигурносну матицу.

6. Подесите кабл педале гаса.

7. Подесите основну брзину у празном ходу.

8. Проверите да ли је излазни напон сигнала сензора положаја лептира за гас унутар наведене вредности.

Подешавање основне брзине у празном ходу

Пажња:

• - Основна брзина у празном ходу се подешава у фабрици помоћу завртња за подешавање брзине у празном ходу (SAS). Током рада, додатно подешавање обично није потребно.
• - Ако је грешком фабричко подешавање нарушено (положај завртња SAS промењена), брзина у празном ходу може постати или превисока или прениска када се додатно оптерети мотор (на пример, када је компресор клима уређаја укључен).
• Ако је подешавање и даље неопходно, онда пре почетка рада проверите свећице, ињекторе, серво контроле празног хода, компресију итд.

1. Пре започињања поступка прегледа и подешавања, припремите возило у складу са следећим тачкама.

а) Температура расхладне течности треба да буде 80-95°Ц.

б) Осветљење, електрични вентилатор и сва додатна опрема морају бити искључени.

ц) Поставите ручицу мењача варијатора или аутоматског мењача у положај "П".

д) Поставите волан у положај право напред.

2. Повежите тестер на дијагностички конектор (када је кључ за паљење у "OFF" (ИСКЉУЧЕНО)).

Напомена: када је тестер повезан, контролни пин дијагностичког конектора је спојен на масу.

3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

4. Ако се тест врши помоћу тестера, изаберите ставку бр. 30 функције "ACTUATOR TEST" тестер (поставите серво погон за контролу брзине у празном ходу у положај основне брзине).

5. Измерите брзину ротације коленчатого вратила мотора на режиму празног хода.

Номинална вредност - 700 ± 50 о/мин

Напомена:

• - На новом аутомобилу (са километражом не већом од 500 км), брзина у празном ходу може бити 20-100 о / мин мања од номиналне брзине, али у овом случају није потребно подешавање.
• - Ако се на возилу са више од 500 км мотор угаси или је број обртаја у празном ходу пренизак, онда је вероватно дошло до накупљања страних честица унутар кућишта лептира за гас (потребно је чишћење).

6. Ако се основна брзина у празном ходу разликује од номиналне вредности, подесите је окретањем завртња за подешавање брзине празног хода (SAS).






7. Кликните на "Clear" тестер да доврши функцију "ACTUATOR TEST" тестер (уклоните серво погон за контролу брзине у празном ходу из режима присилне контроле).

Пажња: ако је функција "ACTUATOR TEST" тестер није завршен, режим присилне контроле уређаја ће се одржавати 27 минута.

8. Искључите паљење.

9. Одспојите тестер са дијагностичког конектора.

10. Поново покрените мотор и оставите га да ради на празан ход око 10 минута. Проверите да ли је фреквенција ротације коленчатого вратила у режиму празног хода се налази у оквиру номиналне вредности.

Подешавање сензора положаја лептира за гас

1. Прикључите тестер на дијагностички конектор (паљење искључено).

2. Ако тестер недостаје, извршите следеће операције.

а) Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас.





б) Повежите свежањ испитне жице између конектора на страни сензора и конектора сензора на страни снопа.

ц) Повежите дигитални волтметар између терминала "3" (сигнал сензора: жута стезаљка испитног свежња) и терминала "1" (уземљење сензора: црвена стезаљка испитног свежња) конектора сензора положаја лептира за гас.



3. Окрените кључ за паљење на "ON" (УКЉУЧЕНО) (не пали мотор).

4. Проверите излазни напон сензора положаја лептира за гас.

Номинална вредност - 0,335 - 0,935 В

5. Ако излазни напон не одговара номиналној вредности, онда олабавите завртње који причвршћују сензор положаја лептира за гас и, окретањем кућишта сензора, подесите његов положај тако да излазни напон сензора одговара номиналној вредности. Након тога, чврсто затегните монтажне завртње сензора положаја лептира за гас у овом положају.



6. Окрените кључ за паљење на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО).

7. Искључите тестер. Ако се тестер не користи, одвојите тестни свежањ и поново повежите конектор сензора положаја лептира за гас.

8. Ако се дијагностички код проблема прикаже након укључивања паљења, обришите га помоћу тестера или тако што ћете одспојити кабл са негативног терминала акумулатора на најмање 10 секунди. Поново прикључите кабл на негативни терминал акумулатора, покрените мотор и оставите га да ради најмање 10 минута.

Подешавање кабла педале гаса

1. Проверите да ли је плетеница кабла педале гаса оштећена и уверите се да нема оштрих прегиба на сајлу.

2. Подесите слободан ход кабла педале гаса када је педала гаса отпуштена.

Номинална вредност - 1-2 мм

3. Ако слободни ход педале гаса не одговара номиналној вредности или нема слободног хода, онда га подесите.

а) Олабавите завртње за подешавање кабла на усисној грани.





б) Померањем плоче плетенице кабла, подесите слободан ход кабла у складу са номиналном вредношћу.

ц) Затегните завртње за подешавање кабла на номинални обртни момент.

Момент затезања - 4 - 6 Нм

Провера притиска горива

1. Одзрачите преостали притисак горива из водова за гориво високог притиска (погледајте одговарајући пододељак).

2. Уградња мерача притиска или сензора притиска пре мерења (са стране црева за довод горива високог притиска).

а) Одвојите шљаку за гориво под високим притиском са разводника горива.

Пажња: због присуства преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, спој црева са разводником за гориво прекријте крпом како бисте спречили прскање горива.

б) Припремите адаптер (Те) за повезивање са разводником горива.

ц) Повежите адаптер између црева за гориво високог притиска и разводника за гориво.

д) Инсталирајте манометар или сензор притиска на адаптер. У том случају, обавезно инсталирајте одговарајуће О-прстенове како бисте спречили цурење горива.





е) (Тестирање са сензором притиска) Повежите жицу за напајање сензора притиска са извором напајања (упаљач за цигарете) и сигналну жицу са тестером.

3. Проверите да ли нема цурења након постављања манометра.

а) Повежите тестер на дијагностички конектор.

б) Укључите паљење. Немојте покретати мотор.

ц) Изаберите подтачку бр. 07 тачке "ACTUATOR TEST" тестер и активирајте пумпу за гориво. Уверите се да нема цурења горива на прикључцима мерача притиска и елемената специјалног уређаја.

д) Зауставите пумпу за гориво помоћу тестера или окрените кључ за паљење у положај "LOCK" или "OFF".

4. Мерење притиска горива када мотор ради при основној брзини у празном ходу.

а) Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

б) Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива.

Називна вредност (при основном броју обртаја у празном ходу) - приближно 265 кПа

5. Мерење притиска горива са одспојеним цревом регулатора притиска горива.

а) Одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива и затворите га прстом.





б) Измерити притисак горива.

Номинална вредност (при основној брзини у празном ходу) - 324-334 кПа

ц) Проверите да притисак горива не опада у празном ходу, чак и након неколико притиска на педалу гаса.

д) Притискајући папучицу гаса неколико пута за редом, лагано прстима стисните црево за поврат горива. Проверите да ли можете да осетите присуство притиска горива у цреву.

Напомена: Ако је потрошња горива мала, неће се осећати притисак у цреву за повратак горива.

6. Процена резултата мерења притиска горива са укљученом пумпом за гориво.

Ако било који од резултата испитивања у претходном параграфу не одговара норми, онда их отклоните и отклоните у складу са табелом "Провера притиска горива са укљученом пумпом".

Табле. Провера притиска горива са укљученом пумпом.

7. Провера пада притиска горива након искључивања пумпе за гориво.

а) Зауставите мотор (искључите пумпу за гориво) и проверите да ли постоје промене на мерачу притиска или сензору притиска горива. Систем за гориво је у функцији ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, онда одредите брзину пада притиска (постепено/тренутачно) и решите их и елиминишите их.

б) Ако након заустављања мотора притисак горива постепено опада, онда или ињектор цури или постоји цурење кроз вентил регулатора притиска горива (вентил није добро постављен). Замените неисправан елемент.

ц) Ако након заустављања мотора притисак горива тренутно падне, неповратни вентил у пумпи за гориво остаје отворен. Замените пумпу за гориво.

8. Уклањање манометра или сензора притиска након завршетка мерења.

а) Отпустите преостали притисак из водова за гориво високог притиска.

б) Одвојите специјални уређај са манометром или сензором притиска од разводника горива.

Пажња: због присуства преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, прекријте спој специјалног уређаја са разводником за гориво крпом како бисте спречили прскање горива.

ц) Одвојите црево за гориво високог притиска са специјалног алата.

д) Замените О-прстен на прирубници цеви црева високог притиска новим.

Напомена: Нанесите моторно уље на нови О-прстен пре уградње.

е) Уградите прирубницу црева за гориво високог притиска у разводник за гориво и затегните вијке за причвршћивање прирубнице одређеним обртним моментом.

Момент затезања - 7-11 Нм

9. Проверите да ли гориво цури након уклањања манометра или сензора притиска.

а) Повежите тестер на дијагностички конектор.

б) Укључите паљење. Немојте покретати мотор.

ц) Изаберите подтачку бр. 07 тачке "ACTUATOR TEST" тестер и активирајте пумпу за гориво. Уверите се да нема цурења горива.

д) Зауставите пумпу за гориво.

е) Искључите паљење и одвојите тестер.