Tartalomjegyzék: 38. Gyakori problémák a…⤓ 39. A sebességváltó nem kapcsol…⤓ 40. Csúszás, durva váltás, zajos,…⤓ 41. Munkafolyadék szivárgása ⤓
Megjegyzés: Az automata sebességváltó kialakításának összetettsége miatt egy amatőr szerelő számára nehéz helyesen diagnosztizálni és szervizelni ezt az egységet. Az alábbiakban leírtaktól eltérő meghibásodások esetén az autót szakembernek kell bemutatni.
38. Gyakori problémák a váltómechanizmussal
1. A 7. fejezet ismerteti az automata sebességváltó sebességváltó mechanizmusának eljárását, ellenőrzését és beállítását. A gyenge váltásbeállítással kapcsolatos gyakori problémák a következők:
- A motor nem parkoló és üres állásban indul.
- A sebességváltó visszajelzője a ténylegesen használttól eltérő fokozatot mutat.
- A jármű mozog, ha a parkolási helyzet be van állítva.
2. A váltómechanizmus beállításának eljárását a 7. fejezet.
39. A sebességváltó nem kapcsol vissza, ha a gázpedált a padlóra nyomják
A 7. fejezet leírja, hogyan kell beállítani a fojtószelep-kábelt a megfelelő sebességváltás érdekében.
40. Csúszás, durva váltás, zajos, vagy a jármű nem halad előre vagy hátramenetben
1. A fenti meghibásodásoknak számos oka lehet, de egy amatőr szerelő csak egy - a munkafolyadék szintjével - tud megbirkózni.
2. Mielőtt bemutatná az autót szakembernek, ellenőrizze a munkafolyadék szintjét és állapotát az 1. fejezetben leírtak szerint. Ha szükséges, töltsön be folyadékot a megadott szintig, vagy cserélje ki a folyadékot és a szűrőt. Ha a probléma ezután is fennáll, mutassa meg az autót szakembernek.
3. Az 1985-1987-es Galant modelleken a durva vagy lassú sebességváltás oka lehet, hogy a visszakapcsolás szervo dugattyúja nem mozog jól. Kérje autószervizét az STB-87-21-008 műszaki szervizközleményről.
41. Munkafolyadék szivárgása
1. Az automata sebességváltó folyadék sötétvörös színű. A folyadékszivárgást nem szabad összetéveszteni a motorolaj szivárgásával, amely légáram hatására könnyen ráfújható a sebességváltóra.
2. A szivárgási pont azonosításához először oldószerrel vagy gőzzel távolítson el minden szennyeződést és olajlerakódást a sebességváltó házáról. Ezután vezesse az autót alacsony sebességgel, hogy a légáramlás ne tudja kifújni a folyadékot a szivárgás helyéről. Emelje fel a járművet, és keresse meg a szivárgást. A szivárgás általában a következő helyeken fordul elő:
- a) Serpenyő: Húzza meg a rögzítőcsavarokat és/vagy cserélje ki az edénytömítést (lásd a 7. fejezetet)
- b) Töltőcső: Cserélje ki a gumitömítést, amelyet ott szereltek fel, ahol a cső belép a sebességváltó házába.
- c) Sebességváltó olajvezetékei: Húzza meg azokat a szerelvényeket, ahol a csővezetékek megközelítik a sebességváltót, és/vagy cserélje ki a csővezetékeket.
- d) Szellőzőcső: A sebességváltó túl van töltve és/vagy víz került a folyadékba (az ellenőrzési eljárást az 1. fejezet ismerteti).
- e) Sebességmérő csatlakozója: Cserélje ki az O-gyűrűt azon a helyen, ahol a sebességmérő kábel belép a sebességmérő házába (lásd a 7. fejezetet)
3. Az 1986-os és későbbi Galant modelleken a nyomatékváltó területén a szivárgást a szivattyú elülső burkolata és a konverter háza közé szerelt szivárgó O-gyűrű okozhatja. Kérje autószervizét az STB-86-21-007 műszaki szervizközleményről.