Spis treści: 38. Typowe problemy z mechanizmem…⤓ 39. Skrzynia biegów nie redukuje…⤓ 40. Poślizg, nierówna zmiana biegów,…⤓ 41. Wyciek płynu roboczego ⤓
Uwaga: Ze względu na złożoność konstrukcji automatycznej skrzyni biegów, mechanikowi amatorowi trudno jest prawidłowo zdiagnozować i serwisować tę jednostkę. W przypadku wystąpienia usterek innych niż opisane poniżej, samochód należy oddać do specjalisty.
38. Typowe problemy z mechanizmem zmiany biegów
1. Rozdział 7 opisuje procedurę, kontrolę i regulację mechanizmu zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Typowe problemy związane ze słabą regulacją zmiany biegów obejmują:
- Silnik uruchamia się w położeniu innym niż postojowy i neutralny.
- Wskaźnik zmiany biegu pokazuje inny bieg niż aktualnie używany.
- Pojazd porusza się po ustawieniu pozycji parkowania.
2. Procedurę regulacji mechanizmu zmiany biegów opisano w Rozdział 7.
39. Skrzynia biegów nie redukuje biegu po wciśnięciu pedału gazu do podłogi
W rozdziale 7 opisano, jak wyregulować linkę przepustnicy, aby zapewnić prawidłową zmianę biegów.
40. Poślizg, nierówna zmiana biegów, hałas lub pojazd nie porusza się na biegach do przodu lub do tyłu
1. Przyczyn powyższych usterek jest wiele, jednak mechanik amator może uporać się tylko z jedną - poziomem płynu roboczego.
2. Przed oddaniem samochodu do specjalisty należy sprawdzić poziom i stan płynu roboczego zgodnie z opisem w rozdz. 1. W razie potrzeby uzupełnić płyn do wymaganego poziomu lub wymienić płyn i filtr. Jeżeli po tym problem będzie się powtarzał, oddaj samochód fachowcowi.
3. W modelach Galant z lat 1985 - 1987 nierówna lub powolna zmiana biegów może być spowodowana tym, że tłok serwa zmiany biegu nie pracuje prawidłowo. Zapytaj w swoim serwisie samochodowym o Biuletyn Obsługi Technicznej STB-87-21-008.
41. Wyciek płynu roboczego
1. Płyn do automatycznej skrzyni biegów ma kolor ciemnoczerwony. Wycieku płynu nie należy mylić z wyciekiem oleju silnikowego, który może łatwo zostać wdmuchnięty na skrzynię biegów przez strumień powietrza.
2. Aby zidentyfikować miejsce wycieku, najpierw usuń wszelki brud i osady oleju z obudowy skrzyni biegów za pomocą rozpuszczalnika lub pary. Następnie jedź samochodem z małą prędkością, aby strumień powietrza nie mógł wydmuchać płynu z miejsca wycieku. Podnieś pojazd i zlokalizuj wyciek. Zazwyczaj nieszczelności występują w następujących miejscach:
- a) Miska: Dokręcić śruby mocujące i/lub wymienić uszczelkę miski (zobacz rozdział 7)
- b) Rura wlewowa: Wymień gumową uszczelkę zainstalowaną w miejscu wejścia rury do obudowy skrzyni biegów.
- c) Przewody olejowe skrzyni biegów: Dokręcić złączki w miejscach, gdzie rurociągi zbliżają się do skrzyni biegów i/lub wymienić rurociągi.
- d) Rura odpowietrzająca: Przekładnia jest przepełniona i/lub woda dostała się do płynu (procedura weryfikacji została opisana w Rozdziale 1).
- e) Złącze prędkościomierza: Wymień pierścień uszczelniający zamontowany w miejscu wejścia linki prędkościomierza do obudowy skrzyni biegów (zobacz rozdział 7)
3. W modelach Galant z roku 1986 i późniejszych nieszczelność w obszarze przemiennika momentu obrotowego może być spowodowana nieszczelnym pierścieniem uszczelniającym zamontowanym pomiędzy przednią pokrywą pompy a obudową przemiennika. Zapytaj w swoim serwisie samochodowym o Biuletyn Obsługi Technicznej STB-86-21-007.