Spis treści: 46. Podczas hamowania samochód…⤓ 47. Hałas (wysoki pisk podczas…⤓ 48. Zwiększony skok pedału hamulca ⤓ 49. Pedał "miękki" ⤓ 50. Aby zatrzymać samochód,…⤓ 51. Pedał hamulca dociera do podłogi…⤓ 52. Pulsacja pedału podczas hamowania ⤓
Uwaga: Zanim założysz, że układ hamulcowy jest uszkodzony, upewnij się, że ustawienie przednich kół jest prawidłowe, a pojazd jest równomiernie obciążony.
46. Podczas hamowania samochód ściąga na bok
1. Uszkodzenie lub zaolejenie klocków hamulcowych po jednej stronie. Sprawdź zgodnie z opisem w Rozdział 9.
2. Zwiększone zużycie okładzin hamulcowych lub tarczy hamulcowej po jednej stronie. Sprawdź i popraw.
3. Poluzowanie lub demontaż elementów przedniego zawieszenia. Sprawdź i dokręć wszystkie śruby (patrz rozdział 10).
4. Awaria mechanizmu hamulcowego. Wymontuj mechanizm hamulcowy i sprawdź, czy nie ma zakleszczonego tłoka lub innego uszkodzenia (zobacz rozdział 9).
47. Hałas (wysoki pisk podczas hamowania)
1. Zużycie klocków hamulcowych. Pisk jest powodowany przez gumowe wkładki regulacyjne, gdy ocierają się o tarczę. Natychmiast wymienić klocki hamulcowe na nowe (zobacz rozdział 9). Jeżeli materiał cierny jest całkowicie zużyty, należy sprawdzić integralność tarczy hamulcowej zgodnie z opisem w Rozdział 9.
2. W modelach Galant 1985 i późniejszych hałas można wyeliminować za pomocą specjalnych uszczelek (numer części MB500400). Zapytaj w swoim serwisie samochodowym o Biuletyn Obsługi Technicznej STB-85-05-00.1.
48. Zwiększony skok pedału hamulca
1. Częściowa awaria układu hamulcowego. Sprawdź cały system i usuń problem (zobacz rozdział 9).
2. Niewystarczająca ilość płynu roboczego w głównym cylindrze. Sprawdzać (zobacz rozdział 1), uzupełnić płyn i odpowietrzyć układ (zobacz rozdział 9).
3. Nieprawidłowa regulacja tylnego hamulca. Wykonaj kilka startów i hamowań. Jeśli sytuacja się nie poprawi. sprawdź mechanizm samonastawny (zobacz rozdział 9).
49. Pedał "miękki"
1. Powietrze w rurociągach. Odpowietrz układ hamulcowy (zobacz rozdział 9)
(Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego: mitsubishiman.ru)
2. Uszkodzenie węży elastycznych. Sprawdź wszystkie węże i przewody systemu. W razie potrzeby wymienić.
3. Poluzowanie śrub/nakrętek głównego cylindra.
4. Awaria głównego cylindra (zobacz rozdział 9).
50. Aby zatrzymać samochód, konieczne jest zwiększenie nacisku na pedał
1. Wzmacniacz hamulca jest uszkodzony (zobacz rozdział 9).
2. Nadmierne zużycie klocków. Sprawdź i wymień (zobacz rozdział 9).
3. Zablokowanie jednego lub więcej tłoków w mechanizmie hamulcowym lub cylindrach roboczych. Sprawdź i napraw (zobacz rozdział 9).
4. Smarowanie klocków hamulcowych. Sprawdź i wymień (zobacz rozdział 9).
5 Nowo zamontowane klocki hamulcowe jeszcze się nie osadziły. Zanim nowe klocki wbiją się w tarczę lub bęben, potrzeba trochę czasu.
51. Pedał hamulca dociera do podłogi z niewielkim oporem
W zbiorniku głównego cylindra znajduje się mało płynu lub nie ma go wcale z powodu luźnej uszczelki tłoka hamulca, poluzowanych, uszkodzonych lub odłączonych przewodów hamulcowych. Sprawdź cały system i napraw.
52. Pulsacja pedału podczas hamowania
1. Nieprawidłowy montaż mechanizmu hamulcowego. Wyjmij i sprawdź. (zobacz rozdział 9).
2. Wada tarczy lub bębna. Usunąć (zobacz rozdział 9) i sprawdź bicie boczne i równoległość. Przeszlifuj lub wymień tarczę lub bęben.