Змест: 46. Падчас тармажэння аўтамабіль…⤓ 47. Шум (высокі віск пры тармажэнні) ⤓ 48. Павялічаны ход тармазной педалі ⤓ 49. Мяккая педаль ⤓ 50. Для прыпынку аўтамабіля…⤓ 51. Тармазная педаль даходзіць да…⤓ 52. Пульсацыя педалі падчас…⤓
Нататка: Перш чым лічыць, што тармазная сістэма няспраўная, пераканайцеся ў правільнай рэгулёўцы кутоў усталёўкі перадпакояў колаў і раўнамерным нагружанні аўтамабіля.
46. Падчас тармажэння аўтамабіль адводзіць у бок
1. Пашкоджанне або забруджванне алеем тармазных калодак з аднаго боку. Выканайце праверку, як апісана ў Раздзел 9.
2. Падвышаны знос тармазных накладак або дыска з аднаго боку.
3. Паслабленне мацавання або адлучэнне элементаў перадпакоя падвескі Праверце і падцягніце ўсе ніты (гл. Главу 10).
4. Няспраўнасць тармазнога механізму. Зніміце тармазны механізм і пераканайцеся ў адсутнасці заліпання поршня або іншых пашкоджанняў (гл. Главу 9).
47. Шум (высокі віск пры тармажэнні)
1. Знос тармазных калодак дыскавых тармазоў Візг вырабляецца гумовымі кантрольнымі ўстаўкамі пры іх трэнні аб дыск Адразу ж заменіце тармазныя калодкі на новыя (гл. Главу 9). Калі фрыкцыйны матэрыял зношаны цалкам, неабходна праверыць цэласнасць тармазнога дыска, як апісана ў Раздзел 9.
2. На мадэлях Galant 1985 гады і пазнейшых шум можна ўхіліць з дапамогай адмысловых пракладак (дэталь нумар МВ500400). Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-85-05-00.1.
48. Павялічаны ход тармазной педалі
1. Частковая адмова тармазной сістэмы. Праверце ўся сістэму і ўхіліце няспраўнасць (гл. Раздзел 9).
2. Недастатковая колькасць працоўнай вадкасці ў галоўным цыліндры. Праверце (гл. Кіраўнік 1), даліце вадкасць і прапампуйце сістэму (гл. Главу 9).
3. Няправільнае рэгуляванне задніх тармазоў. Вырабіце некалькі крананняў з месца і тармажэнняў. Калі пры гэтым сітуацыя не выпраўляецца. праверце самаўстановачны механізм (гл. Главу 9).
49. Мяккая педаль
1. Паветра ў трубаправодах. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. Главу 9)
2. Пашкоджанне гнуткіх шлангаў. Праверце ўсе шлангі і трубаправоды сістэмы. Пры неабходнасці заменіце.
3. Паслабленне нітаў/гаек мацавання галоўнага цыліндру.
4. Няспраўнасць галоўнага цыліндру (гл. Раздзел 9).
50. Для прыпынку аўтамабіля патрабуецца падвышаны высілак націску на педаль
1. Няспраўны ўзмацняльнік тармазоў (гл. Раздзел 9).
2. Празмерны знос калодак. Праверце і заменіце (гл. Раздзел 9).
3. Закліноўванне аднаго або некалькіх поршняў у тармазным механізме або працоўных цыліндрах. Праверце і аднавіце (гл. Раздзел 9).
4. Замасліванне тармазных калодак. Праверце і заменіце (гл. Главу 9).
5 Ізноў устаноўленыя тармазныя калодкі яшчэ не прыцерліся. Для прыцірання новых калодак да дыска ці барабану патрабуецца некаторы час.
51. Тармазная педаль даходзіць да падлогі з невялікім супрацівам
Мала ці адсутнічае вадкасць у бачку галоўнага цыліндру з-за парушэнні ўшчыльнення поршняў тармазнога механізму, паслабленні, пашкоджанні ці адлучэнні тармазных трубаправодаў. Праверце ўсю сістэму і адрамантуйце.
52. Пульсацыя педалі падчас тармажэння
[Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: mitsubishiman]
1. Няправільная ўстаноўка тармазнога механізму. Зніміце і агледзіце. (гл. Главу 9).
2. Дэфект дыска ці барабана. Зніміце (гл. Главу 9) і праверце бакавое біццё і паралельнасць. Пратачыце ці заменіце дыск ці барабан.