Wały skrzyni biegów F5M21
1 - obudowa sprzęgła; 2 - uchwyt łożyska; 3 - pierścień; 4 - dławnica; 5 - wał wejściowy; 6 - wałek pośredni; 7 - wał pomocniczy; 8 - mechanizm różnicowy; 9, 10, 11 - pierścień zewnętrzny.
Elementy wału wejściowego
1 - wał główny; 2 - łożysko igiełkowe; 3, 16 - łożysko kulkowe; 4 - blokada synchronizatora; 3 - trzeci bieg; 6 - pierścień synchronizatora; 7 - sprężyna synchronizatora; 8 - tuleja synchronizatora 3. i 4. biegu; 9 - piasta synchronizatora; 10 - wiosna; 11 - bieżnia łożyska; 12 - łożysko igiełkowe; 13 - 4. bieg; 14 - napędzane koło zębate, 15 - tuleja dystansowa.
Demontaż
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i przednie łożysko kulkowe.
Zdejmij bieżnię łożyska.
Wyjmij łożysko.
Zdejmij element dystansowy, podkładkę zabezpieczającą, sprężynę i napędzane koło zębate.
Zdejmij 4. bieg, łożysko igiełkowe i tuleję.
Zdejmij pierścień synchronizatora i tuleję.
Wymontuj tuleje i sworznie synchronizatora 3. i 4. biegu.
Zdejmij piasty i pierścienie synchronizatora trzeciego i czwartego biegu.
Wymontuj trzeci bieg i łożysko igiełkowe.
Sprawdź stan zewnętrznej powierzchni wału wejściowego w miejscu instalacji.
łożysko igiełkowe, a także stan sworzni wału wejściowego.
Wyrównaj łożysko igiełkowe z wałem lub tuleją łożyska i kołem zębatym i sprawdź, czy obraca się płynnie.
Umieść pierścień synchronizatora na kole zębatym sprzęgła i sprawdź luz. Powinno być 0,5 mm.
Sprawdź zęby koła zębatego stożkowego i koła zębatego sprzęgła.
Sprawdź stożek synchronizatora.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę:
Podczas montażu instalacji kół zębatych 3 (2) i 4 (1) sprzęt, używaj narzędzi (Ryż.).
Wyrównaj znaczniki dopasowania (1) podczas montażu synchronizatora 3. i 4. biegu.