Demontaż, sprawdzenie i montaż łożyska oporowego i widełek zwalniających sprzęgło (Mitsubishi Galant 6)

Należy pamiętać, że pył powstający podczas zużycia okładzin ciernych napędzanej tarczy sprzęgła może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nie zdmuchuj kurzu sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. Do wycierania elementów sprzęgła nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego alkoholu metylowego. Przed wyrzuceniem zużyte szmaty należy umieścić w hermetycznym pojemniku.

Wyjmowanie

1. Wymontuj zespół siłownika sprzęgła (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja siłownika sprzęgła).

2. Wymontuj przekładnię (patrz rozdz Ręczna skrzynia biegów).

3. Wymontuj uchwyt dźwigni zwalniającej sprzęgło z przegubu kulowego.



4. Spróbuj zapamiętać, w jaki sposób sworznie dźwigni zwalniającej są przymocowane do łożyska wysprzęglającego za pomocą zacisku sprężynowego. Wymontuj łożysko z zespołu dźwigni, a następnie z czopa wału wejściowego skrzyni biegów. Wymontuj dźwignię zwalniającą sprzęgło. Oceń stan gumowej osłony dźwigni i w razie potrzeby wymień osłonę. Ocenić stan uchwytu linki dźwigni i w razie potrzeby wymienić go. Sprawdź dźwignię zwalniającą sprzęgło pod kątem pęknięć i oznak deformacji.

Badanie

Trzymając łożysko za bieżnię zewnętrzną, naciśnij bieżnię wewnętrzną dwoma palcami i obróć ją. Łożysko musi obracać się swobodnie i cicho, w przeciwnym razie należy je wymienić. Wytrzyj łożysko czystą szmatką i sprawdź pod kątem oznak zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. Zwykle łożysko oporowe wymienia się przy każdym serwisowaniu elementów sprzęgła. W żadnym wypadku nie myć łożyska w rozpuszczalniku, aby nie uszkodzić szczelności jego zespołu.

Instalacja

1. Nasmaruj powierzchnie stykowe dźwigni zwalniającej sprzęgło smarem ogniotrwałym. Jeśli to konieczne, zamontuj na swoim miejscu nowy uchwyt sprężyny. Nałóż smar na wewnętrzny rowek łożyska oporowego. Nasmaruj także oprawę łożyska na czopie wału wejściowego.



(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN.ru)



2. Zamontuj łożysko wyciskowe na zespole dźwigni zwalniającej – upewnij się, że elementy są dobrze zamocowane.

3. Nasmaruj powierzchnię sworznia kulistego wspornika dźwigni smarem ogniotrwałym, włóż dźwignię przez osłonę, umieść łożysko na czopie wału, a następnie zatrzaśnij dźwignię na sworzniu podporowym. Sprawdź luz łożyska na czopie wału.


4. Lekko nasmaruj powierzchnię łożyska oporowego stykającą się z płatkami sprężyny membranowej płyty dociskowej smarem wysokotemperaturowym.

5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Upewnij się, że śruby mocujące przekładnię do silnika są dokręcone z wymaganą siłą (patrz Dane techniczne w rozdziale) Ręczna skrzynia biegów).