Demontaż poduszki powietrznej kierowcy i styku obrotowego przeprowadza się w następującej kolejności (patrz ryc. M2 7.073).
1. Pokrywka (patrz poniżej).
- Wtyczka klaksonu.
- Wtyczka modułu poduszki powietrznej kierowcy (patrz poniżej).
2. Moduł poduszki powietrznej kierowcy (patrz poniżej).
3. Kierownica (patrz poniżej).
- Osłona kolumny kierownicy.
4. Obrotowy styk (patrz poniżej).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do kontroli produktu (patrz poniżej) przed i po instalacji (po podłączeniu akumulatora).
Funkcje usuwania
Pokrycie zdejmuje się za pomocą zmywacza do tapicerki.
Aby odłączyć wtyczkę sprężynową, naciśnij i przytrzymaj przycisk zwalniający.
Aby wyjąć moduł poduszki powietrznej kierowcy, odkręć elementy mocujące (gwiazdowaty) śruby kierownicy.
Aby zdjąć kierownicę, obróć ją tak, aby koła były na wprost i zdejmij ją za pomocą specjalnego narzędzia.
Funkcje instalacji
Przed zainstalowaniem poduszek powietrznych zaleca się sprawdzenie za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Montaż obrotowego złącza stykowego odbywa się w następujący sposób.
1. Wyrównaj oznaczenia. Należy to zrobić tak dokładnie, jak to możliwe, aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy podczas późniejszej eksploatacji pojazdu. Obróć sprężynę całkowicie zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 3,75 obrotu, aż oznaczenia się pokryją.
2. Obróć kierownicę tak, aby koła były jak najbardziej proste, a następnie zamontuj sprężynę na przełączniku kolumny.
Przed zamontowaniem kierownicy i modułu poduszki powietrznej kierowcy skręć koła na wprost. Po zamocowaniu kierownicy obróć ją w obie strony i sprawdź, czy obraca się normalnie.
Po zainstalowaniu i podłączeniu akumulatora wykonaj prostą kontrolę.
Włącz zapłon i obserwuj wskaźnik SRS: jeśli świeci przez około 7 sekund i gaśnie, oznacza to, że system jest w porządku; w przeciwnym razie system ma problemy.