Do każdej jednostki tego produktu przypisany jest 30-cyfrowy alfanumeryczny kod identyfikacyjny, który zawiera informacje o indywidualnych cechach wtryskiwacza. Podczas instalowania nowego wtryskiwacza kod wydrukowany na jego korpusie jest wprowadzany do ECM za pomocą sprzętu kontrolno-diagnostycznego. Ta indywidualizacja pozwala skonfigurować sterowanie wtryskiwaczami z najbardziej odpowiednim zestawem parametrów wyjściowych ECM.
Zasada działania
Paliwo podawane jest do wtryskiwacza pod wysokim ciśnieniem. Do otwarcia zaworu natryskowego wymagana jest znaczna siła mechaniczna.
Ciśnienie paliwa wykorzystywane jest jako źródło energii do otwarcia zaworu wtryskiwacza.
Dysza posiada dwie wnęki, do których podawane jest paliwo pod ciśnieniem. W tych wnękach paliwo naciska na specjalne powierzchnie końcowe tłoka sterującego. Siły wytwarzane przez paliwo po obu stronach są równoważone. Po doprowadzeniu sygnału sterującego do uzwojenia elektromagnes otwiera specjalny otwór, przez który paliwo przepływa z górnej komory sterującej do przewodu spustowego. Równowaga sił działających na tłok sterujący zostaje zakłócona, a tłok poruszając się w górę otwiera zawór natryskowy. Po usunięciu sygnału z elektromagnesu zostaje on przywrócony w komorach, a tłok pod działaniem sprężyny powrotnej zamyka zawór atomizera.
 |  |