Parametr | Normalna wartość | Wartość graniczna |
Bieg osiowy wałka pośredniego | 0-0,15 mm | - |
Bieg osiowy piasty sprzęgła zmiany biegów (zwiększona lub zmniejszona) | 0-0,08 mm | - |
Przebieg osiowy piasty blokującej mechanizm różnicowy | 0-0,08 mm | - |
Na luz osiowy między łożyskiem wału wyjściowego napędu ma wpływ mostek skrzyni rozdzielczej Superselect (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NEG) | 0-0,1 mm | - |
Luz osiowy między łożyskiem wału wyjściowego napędu a osią skrzyni rozdzielczej Easy Select (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 0,025-0,150 mm | - |
Regulacja luzu osiowego łożyska zębnika | 0-0,06 mm | - |
Regulacja luzu osiowego łożyska hali pośredniej | 0-0,08 mm | - |
Regulacja luzu osiowego piasty sprzęgła do załączania przedniego napędu skrzyni rozdzielczej Super select (V5MB1-J-NE) | 0-0,08 mm | - |
Szczelina między wewnętrznym pierścieniem synchronizatora włączenia przedniego napędu skrzyni Super select (V5MB1-J-NE) | - | 0,3 mm |
Regulacja luzu osiowego łożyska wału wyjściowego napędu tylnej osi skrzyni rozdzielczej Superselect (V5MB1-J-NE) | 0-0,08 mm | - |
Prześwit między kołem zębatym napędu łańcuchowego a wewnętrznym pierścieniem synchronizatora skrzyni rozdzielczej Easy Select (V5MB1-J-NEG) | - | 0,3 mm |
Oznaczenia i grubości zestawu pierścieni osadczych do regulacji bicia osiowego łożyska zębnika
Grubość, mm | Kolor znaku identyfikacyjnego |
2,30 | NIE |
2,35 | Czerwony |
2,40 | Biały |
2,45 | Niebieski |
2,50 | Zielony |
Grubości kompletu uszczelek do regulacji bicia osiowego wałka pośredniego
Grubość, mm | Kolor znaku identyfikacyjnego |
1,77 | NIE |
1,91 | Niebieski |
2,05 | brązowy |
2,19 | Biały |
2,33 | Czerwony |
Oznaczenia i grubości kompletu pierścieni zabezpieczających do regulacji osiowego luzu montażowego łożyska wału pośredniego
Grubość, mm | Kolor znaku identyfikacyjnego |
1,48 | Niebieski |
1,62 | NIE |
Wartości grubości zestawu podkładek do regulacji szczeliny między wałem wyjściowym napędu tylnej osi a tylną częścią obudowy skrzyni rozdzielczej Easy select (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NEG)
Grubość, mm | Symbol identyfikacyjny |
2.75 | B75 |
2.79 | B79 |
2.83 | B83 |
2.87 | B87 |
2.91 | B91 |
2.95 | B95 |
2.99 | B99 |
3,03 | Wyskakuje |
3,07 | C07 |
3,11 | C11 |
Wartości grubości zestawu podkładek do regulacji szczeliny między wałem wyjściowym napędu tylnej osi a tyłem skrzyni rozdzielczej Super select (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE)
Grubość, mm | Symbol identyfikacyjny |
0,84 | 84 |
0,93 | 93 |
1,02 | 02 |
1,11 | 11 |
1,20 | 20 |
1,29 | 29 |
1,38 | 38 |
1,47 | 47 |
1,56 | 56 |
1,65 | 65 |
1,74 | 74 |
1,83 | 83 |
1,92 | 92 |
2,01 | 01 |
Znaki rozpoznawcze i grubości zestawu pierścieni osadczych do regulacji bicia osiowego piasty zmiany biegów
Grubość, mm | znak koloru |
2,18 | - |
2,25 | - |
2,32 | - |
2,39 | - |
Znaki identyfikacyjne i grubości zestawu pierścieni osadczych do regulacji luzu osiowego piasty sprzęgła blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej Superselect (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE)
Grubość, mm | Kolor znaku identyfikacyjnego |
2,56 | NIE |
2,63 | Czerwony |
2,70 | Biały |
2,77 | Niebieski |
2,84 | Żółty |
2,91 | Zielony |
2,98 | Fioletowy |
Znaki rozpoznawcze i grubości zestawu pierścieni osadczych do regulacji luzu osiowego piasty sprzęgła napędu przedniego skrzyni rozdzielczej Superselect (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE)
Grubość, mm | etykieta koloru |
2,56 | NIE |
2,63 | Czerwony |
2,70 | Biały |
2,77 | Niebieski |
2,84 | Żółty |
Oznaczenia i grubości zestawu pierścieni osadczych do regulacji bicia osiowego łożyska wału wyjściowego napędu tylnego mostu skrzyni rozdzielczej Superselect (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE)
Grubość, mm | znak koloru |
2,26 | NIE |
2,33 | Czerwony |
2,40 | Biały |
2,47 | Niebieski |
Chwile wdechu rzeźbienia połączeń skrzynki rozdzielczej
Połączenie gwintowane | Moment dokręcania, Nm |
Śruba mocująca pokrywę boczną | 9,0±1.0 |
Śruba mocująca osłonę napędu łańcuchowego do obudowy skrzyni rozdzielczej | 35±6 |
Śruba mocująca osłonę napędu łańcuchowego do tylnej części obudowy | 35±6 |
Gwintowana wtyczka (MKLP typu V5MB1-J-NEG) | 35±6 |
Wkręć śrubę mocującą przednią pokrywę do obudowy | 35±6 |
Śruba do mocowania napędu prędkościomierza do obudowy | 19±3 |
Śruba mocująca czujnik prędkości pojazdu | 25±4 |
Śruba mocowania wskaźnika przełącznika włączenia pracy trybu 4WD | 34±5 |
czujnik przełącznika blokady mechanizmu różnicowego (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 35±6 |
Śruba mocowania czujnika przełącznika mechanizmu przełączania trybów 2WD/4WD (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 35±6 |
Śruba do mocowania czujnika-przełącznika rejestrującego włączenie środkowego mechanizmu różnicowego (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 34±5 |
Śruba do mocowania czujnika-wyłącznika, który określa dołączone przełożenie | 34±5 |
Śruba mocowania wspornika zaciskowego łożyska | 19±3 |
Śruba do mocowania tulei sprężyny powrotnej do widełek zmiany biegów | 9,0±2,0 |
Przeciwnakrętka wału wyjściowego napędu mostka tylnego (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NEG) | 255±10 |
Śruba mocowania wspornika zaciskowego łożyska tylnego (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 20±2 |
Śruba sprzęgająca mocowania połówek obudowy centralnego mechanizmu różnicowego (Ręczna skrzynia biegów typu V5MB1-J-NE) | 69±10 |