Kolumna kierownicza (1983-98)
1. Okładzina dolna; 2. Osłona kanału powietrznego; 3. Przycisk sygnału dźwiękowego; 4. Moduł poduszki powietrznej; 5. Kierownica; 6. Dolna obudowa kolumny; 7. Obudowa górnej kolumny; 8. Blokada wału kierownicy; 9. Pokrywa; 10. Linka zamka kluczykowego (dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów); 11. Uchwyt kablowy (dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów); 12. Śruba; 13. Kolumna kierownicza
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy podjąć środki zapobiegające zadziałaniu poduszki powietrznej.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij obie osłony kolumny kierowniczej, odłącz przewody i odłóż na bok.
3. Wyjmij wyłącznik zapłonu (jeśli przewiduje to projekt).
4. Zdejmij dolny kanał nagrzewnicy.
5. Odłącz przewody kolumny kierowniczej.
6. Wyjmij wyłącznik zapłonu i blokadę kierownicy, wyjmij przełącznik sygnału przypomnienia.
7. Odłączyć sprężynę pedału hamulca od kolumny.
8. Odkręć śrubę zacisku wału kierownicy, śruby mocujące osłonę do panelu podłogowego, śruby mocujące wspornik kolumny i wyjmij kolumnę.
9. Podczas montażu należy wsunąć wał kolumny do przekładni kierowniczej, sprawdzić poprawność montażu kolumny i dokręcić śruby kolumny momentem 22 Nm.
10. Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności.
12. Podłącz przewody.
13. Dokręć śrubę zacisku wału kierownicy momentem 29–34 N·m.
Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej (MitsubishiMan.ru)
14. Podczas montażu kolumny nie odkręcaj ani nie luzuj tej śruby.
15. Dokręć śruby mocujące pokrywę za pomocą uszczelniacza.