Ogrzewanie/klimatyzacja (Mitsubishi Space Star)

Układy ogrzewania i klimatyzacji mogą działać tylko przy pracującym silniku. Wydajność nagrzewnicy jest bezpośrednio powiązana z temperaturą płynu chłodzącego silnik, dlatego należy włączyć nagrzewnicę, gdy silnik się dobrze rozgrzeje.

1. Przełącznik klimatyzatora

Przy włączonym wentylatorze naciśnij przełącznik, a klimatyzowane powietrze zacznie napływać do kabiny (w trybie chłodzenia/suszenia) i zapali się lampka kontrolna klimatyzacji. Ponowne naciśnięcie wyłącznika spowoduje wyłączenie układu klimatyzacji.

Notatka. Po włączeniu klimatyzacji z kratek wentylacyjnych może początkowo wydobywać się mgła. To proste, wynika z gwałtownego ochłodzenia się wilgotnego powietrza

Ostrzeżenie. Kiedy układ klimatyzacji działa, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym nieznacznie wzrasta. Zatrzymując pojazd, należy całkowicie wcisnąć pedał hamulca, aby zapobiec jego powolnej jeździe. Ten środek ostrożności jest szczególnie ważny w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.

2. Przełącznik trybu pracy wentylatora

Aby dostosować przepływ powietrza, można wybrać jedną z czterech prędkości wentylatora. Tryb pracy wentylatora ustawia się obracając przełącznik w prawo lub w stronę przeciwną. W normalnych warunkach należy ustawić prędkość na pierwszą lub drugą.

3. Pokrętło regulacji temperatury powietrza

Ogrzewanie wyłącza się, jeśli pokrętło zostanie przekręcone maksymalnie w lewo. Aby zwiększyć temperaturę powietrza należy obrócić pokrętło w prawo.

Notatka. Gdy temperatura płynu chłodzącego jest niska, temperatura powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej nie wzrośnie, nawet jeśli pokrętło regulacji temperatury powietrza zostanie obrócone w stronę wysokiej temperatury

4. Pokrętło wyboru trybu rozdziału nawiewu

Kratki/wyloty wentylacyjne instalacji wentylacyjnej, z której dostarczane jest powietrze w zależności od wyboru sposobu rozprowadzania strumienia powietrza, pokazano w tabeli.

Tabela

Kratki/wyloty instalacji wentylacyjnej, z której dostarczane jest powietrze W zależności od wyboru rozdziału strumienia powietrza

• Odp.: Z kratek wentylacyjnych do nadmuchu szyby przedniej i szyb bocznych
• B: Z kratek wentylacyjnych centralnych i bocznych
• C: Spod tablicy rozdzielczej
• D: Spod przednich siedzeń
• *: Wskazuje słabą komorę powietrzną.

4. Główne kierunki przepływów powietrza (tryby wentylacji)

Do obszaru głowy

Strumień powietrza wpływa do górnej części wnętrza samochodu.

Do obszaru nóg/do obszaru głowy

Powietrze dostaje się do górnej części wnętrza samochodu, a do powierzchni nie.



Do okolicy nóg

Powietrze przepływa tylko w okolice nóg.

Do obszaru stóp/do podgrzewanych kratek wentylacyjnych szyby przedniej i szyb bocznych

Powietrze napływa do okolic stóp, a także do szyb przednich i drzwiowych.

Do kratek wentylacyjnych ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych

Powietrze napływa wyłącznie na przednią szybę i szyby drzwi samochodu.

Notatka. Powietrze nawiewane jest zawsze przez kratki wentylacyjne centralne i boczne, niezależnie od położenia pokrętła wyboru trybu nawiewu.

5. Przełącznik wyboru trybu wentylacji

Każde naciśnięcie tego przełącznika powoduje zmianę trybów wentylacji pomiędzy trybem wlotu świeżego powietrza i trybem recyrkulacji. W trybie recyrkulacji zapala się lampka kontrolna.

(Położenie świeżego powietrza) Do wnętrza pojazdu dostarczane jest świeże powietrze.

(Położenie recyrkulacji powietrza) Powietrze wewnątrz pojazdu podlega recyrkulacji. Wybierz ten tryb, aby oczyścić wnętrze pojazdu z kurzu i innych substancji zanieczyszczających powietrze zewnętrzne.

Notatka. Tryb świeżego powietrza jest zwykle używany do szybkiego usuwania wilgoci lub lodu z szyby przedniej i szyb bocznych oraz utrzymywania ich w czystości. Tryb recyrkulacji należy wybrać, gdy wymagane jest intensywne chłodzenie powietrza w pomieszczeniu, a także gdy powietrze na zewnątrz jest bardzo zapylone lub zanieczyszczone. W takim przypadku należy okresowo włączać tryb dopływu świeżego powietrza, aby uniknąć zaparowania szyb.

Ostrzeżenie. Długotrwałe używanie trybu zamkniętego obiegu powietrza prowadzi do zaparowania szyb samochodu.

Ogrzewanie okolicy stóp

Ustaw pokrętło wyboru trybu dystrybucji nawiewu i przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza (A) w pozycje pokazane na rysunku. Dostosuj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo, aby wybrać żądaną prędkość wentylatora

Notatka. Aby uzyskać maksymalne ogrzewanie, ustaw przełącznik trybu wentylatora na trzecią prędkość.

Połączenie świeżego i ciepłego powietrza

Ustaw pokrętło wyboru trybu rozprowadzania powietrza (A) w pozycji pokazanej na rysunku, a przełącznik wyboru trybu nawiewu powietrza w pozycji nawiewu świeżego powietrza. Strumień powietrza będzie skierowany w stronę stóp oraz górnej części kabiny. Wybierz żądaną prędkość wentylatora. Ciepłe powietrze będzie kierowane w stronę stóp, a chłodne lub lekko ogrzane w stronę górnej części kabiny.

Usuwanie zaparowania z szyb przednich i drzwiowych

Aby usunąć szron lub wilgoć (zaparowanie) z szyby przedniej lub drzwi, należy ustawić pokrętło wyboru trybu rozdziału nawiewu w pozycji lub .

W tej pozycji ogrzewana jest strefa stóp oraz usuwana jest mgła z szyby przedniej i drzwi (zalecane podczas jazdy w deszczu lub śniegu).

1. Ustawić pokrętło wyboru trybu nawiewu (A) w pozycji wlotu świeżego powietrza.



Informacje skopiowane ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru

2. Ustaw przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza w pozycji .

3. Obróć pokrętło, aby ustawić żądaną prędkość wentylatora.

4. Obróć pokrętło, aby ustawić żądaną temperaturę.

5. Nacisnąć wyłącznik klimatyzacji (B) (w pojazdach wyposażonych w klimatyzację).

Szybkie odmgławianie (szybkie nagrzewanie) szkła

1. Ustawić pokrętło wyboru trybu nawiewu (A) w pozycji wlotu świeżego powietrza.

2. Ustaw przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza w pozycji .

3. Obróć pokrętło, aby ustawić maksymalną prędkość wentylatora.



4. Obróć pokrętło, aby ustawić żądaną temperaturę.

5. Nacisnąć wyłącznik klimatyzacji (B) (w pojazdach wyposażonych w klimatyzację).

Uwagi:

• (1) Aby skutecznie odparować szyby, skieruj strumień powietrza z nawiewów bocznych na szyby w drzwiach i zamknij nawiewy środkowe.
• (2) Nie ustawiaj pokrętła regulacji temperatury powietrza w pozycji zbliżonej do pozycji maksymalnego chłodzenia. Schłodzone powietrze będzie napływać do okien drzwi i będzie się na nich skraplać (nastąpi zaparowanie).

Dopływ świeżego powietrza

Aby zapewnić dopływ świeżego powietrza do kabiny podczas upałów, należy ustawić przełącznik trybu wlotu powietrza (A) w położenie wlotu świeżego powietrza, a pokrętło regulacji temperatury powietrza w położenie pokazane na rysunku. Upewnij się, że pokrętło regulacji temperatury jest przekręcone maksymalnie w lewo. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.

Notatka. Obróć pokrętło wyboru trybu wentylacji w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a nawiew zostanie dostarczony na nogi i przednią szybę.

Chłodzenie powietrzem (pojazdy z klimatyzacją/układem klimatyzacji)

Ustaw pokrętło wyboru trybu rozdziału nawiewu w pozycji Użyj przełącznika (A), aby ustawić tryb wlotu świeżego powietrza i naciśnij przełącznik (B) klimatyzatora. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury powietrza w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara lub do tyłu. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.

Notatka. Jeżeli powietrze na zewnątrz jest zapylone, zbyt zanieczyszczone lub wymagane jest szybkie schłodzenie powietrza w kabinie, należy ustawić przełącznik wyboru trybu zasysania powietrza w pozycji recyrkulacji i obrócić pokrętło regulacji temperatury maksymalnie w lewo.

Ważne instrukcje dotyczące użytkowania układu klimatyzacji

(1) Jeśli to możliwe, zaparkuj pojazd w cieniu. Jeśli zostawisz samochód na słońcu, nagrzeje się on bardzo i jego wnętrze będzie potrzebowało więcej czasu na ochłodzenie. Jeśli musisz zostawić samochód na słońcu, to w ciągu pierwszych kilku minut pracy klimatyzacji otwórz okna, aby wypuścić gorące powietrze z kabiny.

(2) Podczas obsługi klimatyzacji szyby boczne muszą być podniesione. Dopływ powietrza zewnętrznego przez otwarte okna zmniejsza wydajność układu klimatyzacji.

(3) Nadmierne schładzanie powietrza jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5-6° niższa od temperatury powietrza na zewnątrz.

(4) Podczas obsługi systemu należy upewnić się, że otwory wlotu powietrza znajdujące się przed przednią szybą są wolne od ciał obcych, takich jak liście. Liście zatkane w kanale wentylacyjnym uniemożliwiają normalny przepływ powietrza i zamykają otwory odprowadzające wodę.

Zalecenia dotyczące pielęgnacji układu klimatyzacji, czynnika chłodniczego i smarowania

Jeśli wydajność układu klimatyzacji jest niższa od standardowej, przyczyną może być wyciek czynnika chłodniczego. Zleć sprawdzenie układu klimatyzacji autoryzowanemu dealerowi MITSUBISHI. Zamontowaną w pojeździe instalację klimatyzacji należy napełnić czynnikiem chłodniczym HFC-134a oraz olejem do klimatyzacji SUN-PAG56. Użycie innego czynnika chłodniczego lub smaru spowoduje poważne uszkodzenia i będzie wymagać wymiany całego układu klimatyzacji. Nie uwalniać czynnika chłodniczego do atmosfery. Nowy czynnik chłodniczy HFC-134a. stosowany w samochodzie, nie szkodzi warstwie ozonowej atmosfery.

W przypadku dłuższych przestojów

Układ klimatyzacji powinien być włączany co tydzień na co najmniej 5 minut, nawet przy zimnej pogodzie. Zapewnia to smarowanie wewnętrznych części sprężarki i utrzymanie układu klimatyzacji w dobrym stanie technicznym. Jeżeli te wymagania nie zostaną spełnione, system może wydzielać nietypowy zapach. Nie oznacza to, że system jest uszkodzony.