Ацяпленне/кандыцыянаванне паветра (Mitsubishi Space Star)

Сістэма апалу і кандыцыянаванні паветра могуць працаваць толькі пры працавальным рухавіку. Прадукцыйнасць ацяпляльніка непасрэдна звязана з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка, таму ўключайце ацяпляльнік пасля таго, як рухавік добра прагрэцца.

1. Выключальнік кандыцыянера

Пры ўключаным вентылятары націсніце на выключальнік і ў салон пачне паступаць кандыцыянаванае паветра (у рэжыме астуджэння/ асушэнні), пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа ўключэння кандыцыянера. Пры паўторным націску на выключальніку сістэма кандыцыянавання паветра будзе выключана.

Заўвага. Пры ўключэнні сістэмы кандыцыянавання паветра першапачаткова з вентыляцыйных рашотак можа выходзіць туман. Гэта проста, зяўляецца вынікам рэзкага астуджэння вільготнага паветра

Папярэджанне. Пры працы сістэмы кандыцыянавання паветра крыху павялічваецца частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу. Калі Вы спынілі аўтамабіль, для прадухілення ёю павольнага перасоўвання цалкам націсніце на педаль тормазу. Гэтая мера засцярогі асабліва важная для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач.

2. Перамыкач рэжымаў працы вентылятара

Для рэгулявання выдатку паветра можна абраць адну з чатырох хуткасцяў вентылятара. Рэжым працы вентылятара усталёўваецца паваротам перамыкача па гадзіннікавай стрэлцы або ў зваротным кірунку. У звычайных умовах варта ўсталяваць першую ці другую хуткасць.

3. Ручка рэгулявання тэмпературы паветра

Ацяпленне адключана, калі гэтая ручка павернутая да ўпора налева. Для павышэння тэмпературы паветра павярніце ручку направа.

Заўвага. Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэмпературы падаванага ў салон паветра не падвысіцца, нават калі ручка рэгулявання тэмпературы паветра звернутая ў бок высокай тэмпературы

4. Ручка выбару рэжыму размеркавання патоку паветра

Вентыляцыйныя рашоткі/ выпускныя адтуліны сістэмы вентыляцыі, з якіх падаецца паветра ў залежнасці ад выбару рэжыму размеркавання струменя паветра, прыведзены ў табліцы.

Табліца

Вентыляцыйныя рашоткі/ выпускныя адтуліны сістэмы вентыляцыі, з якіх падаецца паветра У залежнасці ад выбару размеркавання струменя паветра

(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: «mitsubishiman.ru»)

• А: З вентыляцыйных рашотак абдзімання ветравога і бакавога шкла
• У: З цэнтральных і бакавых вентыляцыйных рашотак
• З: З-пад панэлі прыбораў
• D: З-пад перадпакояў сядзенняў
• *: Ці азначае слабы паветраны латок.

4. Асноўныя напрамкі паветраных патокаў (рэжымы вентыляцыі)

У вобласць галавы

Паветраны струмень паступае ў верхнюю частку салона аўтамабіля.

У вобласць ног/у вобласць галавы

Паветра паступае ў верхнюю частку салона аўтамабіля і ў вобласць няма.



У вобласць ног

Паветра паступае толькі ў вобласць ног.

У вобласць ног/да вентыляцыйных рашотак абагравання ветравога шкла і бакавога шкла

Паветра паступае ў вобласць ног, а таксама да ветравога шкла і шкле дзвярэй.

Да вентыляцыйных рашотак абагравання ветравога шкла і бакавога шкла

Паветра паступае толькі да ветравога шкла і, шклам дзвярэй аўтамабіля.

Заўвага. Паветра заўсёды падаецца з цэнтральнага і бакавых вентыляцыйных рашотак незалежна ад становішча ручкі выбару рэжыму размеркавання струменя паветра.

5. Пераключальнік выбару рэжыму вентыляцыі паветра

Кожны раз пры націску на дадзены перамыкач адбываецца змена рэжымаў вентыляцыі паміж рэжымам плота свежага паветра і рэжымам рэцыркуляцыі. У рэжыме рэцыркуляцыі загараецца індыкатарная лямпа.

(Пазіцыя падачы свежага паветра) У салон аўтамабіля паступае свежае паветра.

(Пазіцыя цыркулявалага паветра) Адбываецца рэцыркуляцыя паветра ў салоне аўтамабіля. Выбірайце дадзены рэжым для падтрымання паветра ў салоне чыстым ад пылу і іншых забруджванняў вонкавага паветра.

Заўвага. Рэжым плота свежага паветра звычайна служыць для хуткай ачысткі ветравога шкла і бакавых шклоў ад вільгаці ці лёду і падтрыманні іх чыстымі. Рэжым рэцыркуляцыі варта выбіраць тады калі патрабуецца інтэнсіўнае астуджэнне паветра салона, а таксама, калі вонкавае паветра моцна запылены ці забруджаны. У гэтым выпадку варта перыядычна ўключаць рэжым плота свежага паветра, каб пазбегнуць запацяваннем шклоў.

Папярэджанне. Доўгае выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра прыводзіць да запацявання шкла аўтамабіля.

Абаграванне вобласці ног

Усталюеце ручку выбару рэжыму размеркавання струменя паветра і перамыкач выбару рэжыму плота паветра (А) у палажэнні паказаныя на малюнку. Адрэгулюйце тэмпературу, круцячы ручку рэгулявання тэмпературы па гадзіннікавай стрэлцы або супраць яе, абярыце жаданую хуткасць вентылятара

Заўвага. Для атрымання максімальнага абагравання ўсталюеце перамыкач рэжымаў вентылятара на трэцюю хуткасць.

Спалучэнне свежага і цёплага паветра

Усталюеце ручку выбару рэжыму размеркавання струменя паветра (А) у становішча, паказанае на малюнку, а перамыкач выбару рэжыму плота паветра ў становішча падачы свежага паветра. Паветраны паток будзе накіраваны да ног і верхняй частцы салона. Абярыце жаданую хуткасць вентылятара. Цёплае паветра будзе накіраваны да ног, а прахалоднае ці злёгку летняе паветра да верхняй часткі салона.

Ухіленне запацявання ветравога шкла і шклоў дзвярэй

Для выдалення шаці або кандэнсату (запацявання) з ветравога шкла ці шклоў дзвярэй усталюеце ручку выбару рэжыму размеркавання струменя паветра ў становішча ці .

У дадзеным становішчы ажыццяўляецца абаграванне вобласці ног і выдаленне запацявання з ветравога шкла і шклоў дзвярэй (рэкамендуецца пры руху ў дажджы ці снегапад).

1. Усталюйце ручку выбару рэжыму размеркавання патоку паветра (А) у становішча плота свежага паветра.



2. Усталюйце выключальнік выбару рэжыму плота паветра ў становішча .

3. Кручэннем ручкі ўстанавіце неабходную скорасць вентылятара.

4. Кручэннем ручкі ўсталюеце жаданую тэмпературу.

5. Націсніце на выключальнік кандыцыянера (У) (для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра).

Хуткае выдаленне запацявання (хуткае абаграванне) шклоў

1. Усталюйце ручку выбару рэжыму размеркавання патоку паветра (А) у становішча плота свежага паветра.

2. Усталюйце выключальнік выбару рэжыму табара паветра ў становішча .

3. Кручэннем ручкі ўсталюеце максімальную хуткасць вентылятара.



4. Кручэннем ручкі ўсталюеце жаданую тэмпературу.

5. Націсніце на выключальнік кандыцыянера (У) (для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра).

Нататкі:

• (1) Для эфектыўнага выдалення запотевания шклоў накіроўвайце струмень паветра з бакавых вентыляцыйных рашотак да шкла дзвярэй і прычыніце цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі.
• (2) Не ўстанаўлівайце ручку рэгулявання тэмпературы паветра ў становішча, блізкае да становішча максімальнага астуджэння. Астуджанае паветра будзе падавацца на шкла дзвярэй і кандэнсавацца на іх (узнікне запацяваннем).

Падача свежага паветра

Для падачы свежага паветра ў салон у гарачае надвор'е ўсталюеце перамыкач выбару рэжыму плота паветра (А) у рэжым плота свежага паветра і ручку рэгулявання тэмпературы паветра ў становішчы, паказаныя на малюнку. Пераканайцеся, што ручка рэгулявання тэмпературы павернутая да ўпора налева. Абярыце неабходную хуткасць вентылятара.

Заўвага. Павярніце ручку выбару рэжыму вентыляцыі па гадзіннікавай стрэлцы і паветраны струмень будзе падавацца да ног і ветравому шклу.

Астуджэнне паветра (аўтамабілі з сістэмай кандыцыянавання/ паветра)

Усталюйце ручку выбару рэжыму размеркавання патоку паветра ў становішча Пераключальнікам (А) усталюеце рэжым плота свежага паветра і націсніце на выключальнік (У) кандыцыянера. Адрэгулюйце тэмпературу, павярнуўшы ручку рэгулявання тэмпературы паветра па гадзіннікавай стрэлцы або ў зваротным кірунку. Абярыце неабходную хуткасць вентылятара.

Заўвага. Калі вонкавае паветра запыленае, занадта забруджаны або патрабуецца хуткае астуджэнне паветра салона, усталюеце перамыкач выбару рэжыму плота паветра ў становішча рэцыркуляцыі, а ручку рэгулявання тэмпературы павярніце да ўпора налева.

Важныя ўказанні па выкарыстанні сістэмы кандыцыянавання паветра

(1) Паркуйце аўтамабіль па магчымасці ў цені. Калі пакінуць аўтамабіль на сонца, то ён моцна нагрэецца і для астуджэння салона запатрабуецца больш чакай. Калі Вам усё ж прыйшлося пакінуць аўтамабіль на сонца, то ў першыя некалькі хвілін працы сістэмы кандыцыянавання паветра адкрыйце вокны, каб выпусціць гарачае паветра з салона.

(2) Пры працы сістэмы кандыцыянавання паветра бакавыя шклы павінны быць паднятыя. Паступленне вонкавага паветра праз адчыненыя вокны змяншае эфектыўнасць працы сістэмы кандыцыянавання паветра.

(3) Занадта моцнае астуджэнне паветра шкоднае для здароўя. Тэмпература паветра ў салоне павінна быць толькі на 5-6° ніжэй тэмпературы вонкавага паветра.

(4) Пры рабоце сістэмы сачыце за тым, каб паветразаборныя адтуліны, размешчаныя перад ветравым шклом, былі вольныя ад старонніх прадметаў, напрыклад, лісця. Якія забіліся ў паветравод лісце перашкаджае звычайнаму мінанню паветра і зачыняюць адтуліны для сцёку вады.

Рэкамендацыі па доглядзе сістэмы кандыцыянавання, холадагенту і яе змазцы

Калі эфектыўнасць працы сістэмы кандыцыянавання паветра знізілася ў параўнанні са стандартнай, то чыннікам гэтага можа быць уцечка холадагенту. Праверце сістэму кандыцыянавання паветра ў афіцыйнага дылера MITSUBISHI. Сістэма кандыцыянавання паветра, усталяваная ў аўтамабілі, павінна быць запраўлена холадагентам HFC-134a і маслам для кандыцыянераў SUN-PAG56. Ужыванне іншага холадагенту або іншай змазкі прывядзе да сур'ёзных пашкоджанняў, што пацягне за сабой неабходнасць замены ўсёй сістэмы кандыцыянавання. Не выпускайце холадагент у атмасферу. Новы холадагент HFC-134а. які выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, не наносіць шкоды азоне-вону пласту атмасферы.

У выпадку працяглага прастою ў непрацоўным стане

Сістэму кандыцыянавання паветра неабходна ўключаць, сама меней, на 5 мін кожны тыдзень, нават у халоднае надвор'е. Гэта забяспечвае змазванне ўнутраных дэталяў кампрэсара і падтрымлівае сістэму кандыцыянавання ў добрым тэхнічным стане. Пры невыкананні паказаных патрабаванняў сістэма можа надаваць незвычайны пах. Гэта не паказвае на тое, што сістэма няспраўная.