Ostrzeżenie. Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, ponieważ wydobywające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Przykryj korek chłodnicy grubą szmatką i powoli odkręcaj korek, aż zacznie wydobywać się para, sycząc. Gdy para przestanie się wydobywać, powoli odkręć i zdejmij korek z chłodnicy.
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
- Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu.
- Odkręć śruby i wyjmij pompę wodną (ryc. 5.20).
Rysunek. 5.20. Pompa wodna silnika wysokoprężnego F9Q1
Badanie
- Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia i w razie potrzeby wymień zespół pompy.
- Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i czy nie słychać hałasu.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z pompy. Jeżeli występuje wyciek, oznacza to, że uszczelka pompy jest uszkodzona. W razie potrzeby wymienić pompę wodną.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące pompy wodnej i bloku cylindrów.
- Nałóż warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą pompy wodnej (ryc. 5.21).
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: mitsubishiman.ru
Uszczelniacz: Oryginalna część Mitsubishi nr. MD970389
Rysunek. 5.21. Miejsca nałożenia szczeliwa na powierzchnię współpracującą pompy wodnej
- Zamontować pompę wodną i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.
- Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu.
- Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością płynu chłodzącego.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków z układu chłodzenia.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego.