Demontaż
- Zdejmij korpus przepustnicy.
- Poluzuj śruby i wyjmij czujnik położenia przepustnicy (Rys. 6.58).
Rys. 6.58. Zespół przepustnicy silnika od 2000 roku wydania: 1 - czujnik położenia przepustnicy; 2 - zespół przepustnicy
Montaż
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ostrzeżenia
- Nie próbuj zmieniać położenia śruby regulacji obrotów biegu jałowego silnika (SAS). Śruba ta jest fabrycznie ustawiona z dużą precyzją i nie wymaga regulacji.
- Jeśli wystąpią takie zakłócenia, wyreguluj je.
- Nie demontować czujnika położenia przepustnicy.
- Nie czyść czujnika położenia przepustnicy przez zanurzenie go w rozpuszczalniku.
- Zainstaluj czujnik położenia przepustnicy na zespole przepustnicy w pozycji pokazanej linią przerywaną na rysunku 6.59.
- Aby zainstalować czujnik położenia przepustnicy, obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zabezpiecz śrubami (patrz rys. 6,59)
Rys. 6,59. Montaż czujnika położenia przepustnicy na zespole przepustnicy silnika od 2000 roku wydania
- Zmierz napięcie między stykiem 1 (zasilanie czujnika) i pin 2 (sygnał wyjściowy 1-o> kanałowy czujnik położenia przepustnicy), a także między kontaktem 1 (zasilanie czujnika) i pin 4 (Sygnał wyjściowy czujnika położenia przepustnicy drugiego kanału) (Rys. 6.60). Sprawdź, czy gdy przepustnica jest otwierana od pełnego zamknięcia do pełnego otwarcia, rezystancja czujnika zmienia się płynnie zgodnie z kątem otwarcia przepustnicy.
Rys. 6,60. Układ styków złącza czujnika położenia przepustnicy
- Jeżeli opór nie zmienia się płynnie, wymienić czujnik położenia przepustnicy.