Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Deconectați cablurile bateriei, scoateți bateria și vasul La modelele cu injecție de combustibil, scoateți ansamblul filtrului de aer.
2. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi stabile.
3. Goliți lichidul din cutia de viteze (vezi capitolul 1).
4. Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
5. Aplicați semne de aliniere pe convertorul de cuplu și pe placa de antrenare folosind vopsea albă, astfel încât acestea să poată fi reinstalate în aceeași poziție în timpul reasamblarii.
8.5. Marcați poziția relativă a plăcii de antrenare și a convertizorului de cuplu cu vopsea albă pentru a o restabili cu precizie în timpul reasamblarii
6. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează convertizorul de cuplu de discul de antrenare. Rotiți arborele cotit în ordine pentru a avea acces la aceste șuruburi.
7. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
8. Deconectați arborii de antrenare de la cutia de viteze (vezi capitolul 8).
9. Deconectați cablul vitezometrului.
10. Deconectați cablajul de la transmisie.
11. Deconectați furtunurile de vid de la transmisie la modelele aplicabile.
12. Scoateți elementele sistemului de evacuare care împiedică demontarea cutiei de viteze (vezi capitolul 4).
13. Deconectați cablul de control al accelerației.
14. Deconectați levierul schimbătorului de viteze de la transmisie.
15. Agățați motorul de un troliu sau sprijiniți-l cu un cric peste un bloc de lemn.
16. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric; este de preferat să folosiți un muf special conceput în acest scop. Lanțurile de siguranță vor ajuta la asigurarea transmisiei către cric.
17. Scoateți șasiul și elementele de suspensie care împiedică scoaterea cutiei de viteze.
18. Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor.
19. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează cutia de viteze.
20. Coborâți încet transmisia, deconectați și conectați conductele sistemului de răcire a transmisiei.
21. Deplasați transmisia în spate pentru a decupla știfturile blocului motor și asigurați-vă că convertizorul de cuplu este decuplat de pe placa de antrenare. Fixați convertizorul de cuplu de transmisie pentru a preveni căderea acestuia în timpul demontării. Coborâți cutia de viteze.
Instalare
22. Înainte de instalare, asigurați-vă că butucul convertizorului de cuplu este bine așezat în pompă.
23. După ce ați fixat cutia de viteze pe cric, ridicați-o la loc. Mențineți-l la nivel atunci când ridicați pentru a preveni căderea convertizorului de cuplu în față. Conectați liniile sistemului de răcire.
24. Rotiți convertizorul de cuplu până când orificiile pentru șuruburi se aliniază cu orificiile discului de unitate. Etichete. vopsite la pasul 5 pe convertizorul de cuplu și discul de antrenare trebuie să fie aliniate.
25. Deplasați transmisia înainte până când pinii și convertorul de cuplu se cuplează.
26. Reinstalați șuruburile și piulițele care fixează carcasa transmisiei de motor. Strângeți șuruburile și piulițele la cuplul necesar. Instalați elementele de fixare a transmisiei.
27. Montați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu pe discul de antrenare. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
28. Reinstalați cutia de viteze și toate componentele șasiului și suspensiei care au fost îndepărtate anterior. Strângeți șuruburile și piulițele la cuplul necesar.
29. Scoateți cricurile care susțin transmisia și motorul.
30. Reinstalați demarorul, (vezi capitolul 5).
31. Conectați furtunurile de vid (dacă sunt utilizate).
32. Conectați tijele de control al schimbătorului de viteze și ale accelerației.
33. Conectați conectorii electrici de transmisie.
34. Reinstalați capacul convertizorului de cuplu.
35. Conectați arborii de antrenare.
36. Conectați cablul vitezometrului.
37. Reglați mecanismul de schimbare a vitezelor (vezi secțiunea 5).
38. Reinstalați elementele sistemului de evacuare care au fost îndepărtate anterior.
39. Coborâți mașina.
40. Umpleți cutia de viteze cu lichid hidraulic (vezi capitolul 1), porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.